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GOGORO 特殊試乘心得

meridian wrote:
.....(汽)車廠也做鋁合金車架啊....(恕刪)

鋁架構直接外露外層沒有緩衝層的有哪幾架,不要嘴泡,貼來看看。

賭你分不清鋁結構件和鋁蒙皮間的差別。

不懂不丟臉,別人講了就要聽。
就是你們不懂,才會被gogoro廣宣拉著跑,講了還不聽就一定會被笑靠砸錢廣告就能拉著跑(我不想用「盤子」這個字)。
技術真好!真有你的,好啦!89分

meridian wrote:
時代總是會進步
(汽)車廠也做鋁合金車架啊, Jaguar, Benz都有, 所以落後的人只好當個拖後腿的, 講些看似管用實則掩蓋自己的不求上進?
如果這個世界所有人都像01大多數鄉民觀念那樣保守, 那麼時代會進步嗎?...(恕刪)


現在這時代還在膜拜鋁製品,難怪不會進步!


鋁沒有比較輕,結構要強的同時,重量就是要增加!
鐵沒特別重,在某些細節上使用鐵製品鋼性強並不丟人!

網路凡走過必留痕跡!
BWS.Free wrote:
動力不錯 跟別的電動...(恕刪)

不錯,挺有趣的,我是不敢這樣試啦。

BlackDragon wrote:
現在這時代還在膜拜鋁製品,難怪不會進步!
鋁沒有比較輕,結構要強的同時,重量就是要增加!
鐵沒特別重,在某些細節上使用鐵製品鋼性強並不丟人!

嘿, 你不會以為鐵鳥真的是鐵做的吧?
時代是怎麼樣進步的, 你抬頭看看天空就知道了呀

對了, 現在已經大量用複合材料取代鋁了, 科技至少比你想像的進步50年吧

工程師都知道鋁並不是強在"材料剛性"有多高, 而是強在"同等重量下結構剛性"能夠有效提升
同樣的重量, 鋼管結構剛性比鋼條高....即便都是同樣的材料, 你同意吧?
同樣的重量, 鋁管結構剛性又比鋼管更高, 因此達成同樣剛性時, 鋁製品可以比鋼製品輕
erc wrote:
鋁架構直接外露外層沒有緩衝層的有哪幾架,不要嘴泡,貼來看看。

賭你分不清鋁結構件和鋁蒙皮間的差別。

不懂不丟臉,別人講了就要聽。
就是你們不懂,才會被gogoro廣宣拉著跑,講了還不聽就一定會被笑靠砸錢廣告就能拉著跑(我不想用「盤子」這個字)。

如果真的是賭, 你早就輸到脫褲了

底盤的樑截面你覺得是鐵的嗎?

Jaguar XE


meridian wrote:
嘿, 你不會以為鐵鳥真的是鐵做的吧?
時代是怎麼樣進步的, 你抬頭看看天空就知道了呀
對了, 現在已經大量用複合材料取代鋁了, 科技至少比你想像的進步50年吧
工程師都知道鋁並不是強在"材料剛性"有多高, 而是強在"同等重量下結構剛性"能夠有效提升
同樣的重量, 鋼管結構剛性比鋼條高....即便都是同樣的材料, 你同意吧?
同樣的重量, 鋁管結構剛性又比鋼管更高, 因此達成同樣剛性時, 鋁製品可以比鋼製品輕


這我又不懂了~~~~

前一段文是寫:

meridian wrote:
時代總是會進步
(汽)車廠也做鋁合金車架啊, Jaguar, Benz都有, 所以落後的人只好當個拖後腿的, 講些看似管用實則掩蓋自己的不求上進?
如果這個世界所有人都像01大多數鄉民觀念那樣保守, 那麼時代會進步嗎?



上一個文說時代會進步,車架使用鋁取代;
現在的文又說鋁被取代,科技進步五十年?

我也沒要刁鑽,所以不需要刻意去考證!!
現在只是問你~
為什麼你的前後文矛盾?
到底時代要怎麼進步,您搞得我好混亂!!
網路凡走過必留痕跡!

BlackDragon wrote:
這我又不懂了~~~...(恕刪)


GO酸還真有趣,

鐵、鋼----->鋁------->複合材料

這樣很難理解嗎????
材料科學日新月異,
如果下一台GGR是用碳纖維或複合材料製造,
也沒什麼奇怪的,只是造價......
BlackDragon wrote:
這我又不懂了~~~...(恕刪)

前面是講車開始增加鋁合金用量, 後面是講飛機開始改用複合材料
看文字前後意思也知道是在講啥
如果你引言前有多想三秒鐘就不會浪費時間打這麼多字了
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