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gogoro 最愛優點蓋大樓

1. 沒有多餘的噪音以及震動,更可以全神貫注的去享受或專注在騎程的感覺以及操作。
2. 加速快,動力輸出平穩快速,幾乎是要多少動力馬上就給多少,在車陣中行車自如,油車根本不可能這樣控制。
3. 車體小,平衡佳,配合動力上的優勢,在車陣中可以馬上就脫穎而出。
4. 換電池快,不用排隊等加油等結帳,等自助加油刷卡。
5. 沒有多餘的怠速,不催油門不煞車反而像騎腳踏車可以滑很久(不開充電)
6. 在清涼的夜晚中騎 GGR 沒有噪音,震動,癈熱 單純享受安靜 微風 清爽 騎機車竟然可以這麼享受。


缺點: 再騎上油車馬上不適應,從此可用的交通工具選項會少一樣…
http://blairsfilm.com/

Blair_Wang wrote:
1. 沒有多餘的噪音...(恕刪)


樓主有 summary 控 順便回應一下


#. 電池回充的自動減速 可減少剎車次數 來令耗損
#. 車燈自動感應開關 亮度夠
#. 按鍵感應 Keyfob 隔衣遠距開鎖
#. 換電快速 也不用等充電 等紅燈換更是爽
#. 油門控制 隨心所欲 隨傳隨到 起步不暴衝 Smart 學習 平穩快速
#. 安靜
#. 無廢氣 衣服不臭很多
#. 不熱 不會被排煙管燙到
#. 起動加速快
#. 會唱歌 有音效可改 -> 怎麼改 ?
#. 外型好看
#. 無怠速 不會震動 可全神貫注的去享受騎程的感覺及操作
#. 前面板 設計貼膜可愛 還可換殼
#. 競技方旗模式 跟開BMW的感覺很像,操控感好
#. 手機智慧管理,可以記錄停車位置,找車方便
#. 車體小,平衡佳


手機智慧控制方面 也是一大特色 但還不是很會用 開鎖跟 keyfob 方便度差不多
有人敢只帶手機 出車 或有何神級應用



洪小翔 wrote:
樓主有 summar...(恕刪)


高階款 Gogoro S

雖然酸酸糾結在扭力

身為車主與愛好者 也是覺得蠻奇怪的

競技模式騎起來 就蠻威的

新的性能更強 想必 紅綠燈衝出第一更簡單了(平常偶輸一些yamaha 或150的)

私以為 應該往三電池 長續航 雙人好坐

或是單電池 人行道可 輕巧 兩個方向 延伸

沒想到往飆風方想走 勢必續航更短

難道是我老了嘛





洪小翔 wrote:
高階款 Gogoro...(恕刪)
給他們一點時間發展吧,畢竟目前出的是"主流款",是大家最能接受的車款,也可以先衝高市佔。

你看今天S款一出,討論度多高,更吸引原本的GO高階客戶往上衝的慾望,可以想見的到月銷售量一定大大飆升。我是認為隨著換電站的擴張,3電池版是不太必要的。但是單電池輕型車確實是有市場,應該可以列為下一個車系發展。
法客 wrote:

怎麼你列的優點看...(恕刪)
那是因為你沒買過騎過,也沒看懂寫什麼。可能也沒開過新汽車,不懂車燈自動感應開關功能。

eid123 wrote:
那是因為你沒買過騎過...(恕刪)

他沒看到版主寫的前言嗎?

virage164 wrote:
他沒看到版主寫的前...(恕刪)


這裡是樓主的 fb 嗎??
收集總結
#. 電池回充自動減速 可減少剎車次數 來令耗損
#. 車燈自動感應開關 亮度夠
#. 按鍵感應 Keyfob 隔衣遠距開鎖
#. 無限續航 換電快速 不用等充電 等紅燈換更是爽
#. 油門控制 隨心所欲 隨傳隨到 起步不暴衝 Smart 學習 平穩快速
#. 安靜
#. 無廢氣 衣服不臭很多
#. 不熱 不會被排煙管燙到
#. 起動加速快
#. 會唱歌 有音效可改
#. 外型好看
#. 無怠速 不會震動 可全神貫注的去享受騎程的感覺及操作
#. 前面板 設計貼膜可愛 還可換殼
#. 競技方旗模式 跟開BMW的感覺很像,操控感好
#. 手機智慧管理,可以記錄停車位置,找車方便
#. 車體小,平衡佳
#. 不用等充電

======

雖然愛好者在這是少數
還是不屈不撓來推廣
車友們就別戰了 一齊來蓋大樓吧
不一定要最愛的優點 喜歡就大聲說出來
今天第一次去保養的心得

#. 月租含保養 安全有保障
#. 保養有專人洗車亮晶晶
#.
(再次提醒 本樓為優點分享 戰酸退閃 謝謝)
油門催速滑順
大燈自動啓閉
換電方便(但希望站再密集些)

反而購車時考量的USB充電和倒車功能都沒用到...

洪小翔 wrote:
有人敢只帶手機 出車 或有何神級應用


半年來完全只帶手機沒帶遙控出門,還沒叫計程車過!(iPhone 6s)
簡單幾個字

騎出門大家都在看

就是爽................

好啦說些真的

自動大燈日行燈帥

會唱歌炫

科技感超高

最後還是最上面那個

騎出去大家都在看就是爽
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