DETOX64874 wrote:
請問 gogoro...(恕刪)
你把換電池想成加汽油，就會了解了，他不是要靠賣車賺錢，他是想變成中油，賺換電池的錢，這個市場比賣機車好賺多了，而且電池的規格是他的，整個市場都獨佔哦
我想說的只有 等等又要出來酸的人
嫌的真的不用囉嗦 你不買 就是不會買 不用替自己找藉口
去買中華的 然後兩年後3萬在買顆電池把 然後只能騎離家來回25KM
好棒喔 中華的電動車能從台北騎到台中嗎?
自家充電 真棒 棒呆了 沒電回家等幾個小時在出來25KM 棒
真的只能當買菜車呢
GOGORO一顆2.5萬 兩顆5萬
給你三年換一次 比中華多一年好嗎 你肯嗎?
沒事搞全台灣的換電站 跟弄了上千顆的電池 人家幫你承擔了多少東西
水電也要月費 你怎麼
不自己在家用風力發電 水力發電 幹嘛要用電廠的電?
水不會抽地下水 自己煮?
不要都用別人的來限制自己 加油好嗎
這都是藉口 攏洗給貢
總是有一些人買東西總要成本價 員工價 別想了
喔對了 買之前請自行評估 自己負擔的了嗎 不要每個月多吃油的幾百塊就要出來叫苦連天
玉面肥龍王晶哥 wrote:
喔 所以買了這台車 你上下班途中 老闆要你載東西給同行 就是營業用途 受教了
道聽塗說 網友亂說 你哪裡聽說?
條例裡面確實有這一條
本方案不得作為商業或營業用途。
如使用者之買賣標的每月騎乘總里程數連續2個月均超過1,600公里時，本方案將被視為作為商業或營業用途。
你每個月使用量都超標 正常人一個月會騎超過1600嗎?
里程每個月都這麼高電池的消耗太快 替換的也快 當然要禁止 電池是大家用 不是個人營業散戶使用 懂嗎?
超過才算好嗎 沒超過就是使用者付用電費 我超過了嗎?
Btw講說可以送便當是事實 只是想說明 他跟一般油車一樣 除了一趟跑300km外其餘都能勝任
這兩張圖是菁英和2015年10月1日的版本。
事實擺在眼前，你也不用爭。官方合約就是寫"本合約不得作為商業或營業用途"。
差別只在菁英的合約有判斷方法，2015年10月1日的合約沒寫判斷方法。
1600公里只不過是判斷方法而已，重點還是開頭那句"本合約不得作為商業或營業用途"。
2015年10月1日之後買的沒寫明判斷方法，代表這條限制基本上沒效力，反正官方也不見他們管。
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