無腦鐵金剛 wrote:
最棒的是手機跟apple...(恕刪)
果真是越騎越新，目前的車主之後都可以回原廠更新軟體版本，
支援新的功能。
終極書僮 wrote:飛沙風中轉 wrote:
看方案如何
如果採用 售 或 租 家用充電器，然後 免繳現行 限里程高貴換電池費用(恕刪)
想太多 當gogoro是吃素的?
同意，確實是想太多，免除月租費我想很難，主因是電池耗損的成本
自行在家充電還要付月租費應該會成為接下來Gogoro被攻擊的點
但其實這一點我覺得很合理
想想看你買了一台電動車加上充電器，結果電池用了兩三年後續電力衰退或是壞了
直接拿去換電站換就可以拿到一組好的電池，期間完全不需要任何額外代價
怎麼想都是不合理的事情，廠商絕對虧本
如果要免除月租費的話，先決條件一定要你買斷電池
且買斷的電池不能使用現有的換電站，從此與能源網路隔絕
兩三年後電池衰退或壞了，請你再買一組新的，或是重新繳月租費回到能源網路
chai2076 wrote:
所以說還是要付月租...(恕刪)
大街小巷換電站的概念
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Gogoro 目前正在 CES 展上展出 GoCharger 智慧電池座原型機，
只要將兩顆 Gogoro 電池放進電池槽中，
電池座即會透過無線網路連結 Gogoro 能源網路雲端系統進行電池認證，
除了車主可以透過 Gogoro App 頁面查看充電狀況之外，
Gogoro 亦可於遠端進行電量管理、控制充電速度與觀察電池健康狀態。
GoCharger 智慧電池座將提供「快充」與「標準」兩個版本，
預計最快將於 2016 年下半年正式上市。
同時，為了打造智慧城市共享經濟，
有興趣的人也可以加入「Gogoro OPEN 共享計畫」，
只要上官網提出申請，符合裝設資格並同意開放公眾使用，
就能免費安裝 GoCharger 智慧電池座，
與 Gogoro 車主共享便利的能源補給。
飛沙風中轉 wrote:
所以被詬病的月費(使用成本鐵粉還是無視,反正達到宣傳用意就好)
只有部分再要求家裡充電 使用成本超高 才是被列不考慮購買因數no.1
不是說是賣電 那我自己充電不是應改便宜點 難怪會被罵貪婪罵到哭
你的觀念需要更新一下，Gogoro收的是"電池交換服務"的月租費，不是"電費"
沒有繳月租費的人，憑甚麼可以享受到跟繳月租費的人一樣的好處?
可以不用花時間等待電池充電，可以不用擔心電池的壽命老化
可以不用背著超大的充電器一路從台北騎到新竹
電池不是說可以紀錄資料 最好能讓你用一用爛了再拿去換顆新的 到底可不可以記?
技術上當然可以記錄，但技術並不是重點
重點在於不繳月租費就得與能源網路脫鉤，也就是你說的用到爛後不能去換一組新的
這點則需要提前與消費者達成協議(賣斷)，否則會有爭議
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