hector958 wrote:
整台搬上貨車那種專業小偷不會偷GOGORO，因為零件特規又是電動車，完全沒有銷贓管道，根本很難脫手，有些零件拆卸還要特殊工具，不如偷隔壁的汽油車還比較有利。
..(恕刪)
只要維修市場有零件需求，這種小貨車集團就有可能出動。
我同事有剛好目擊竊車集團犯案，馬上報警抓到竊賊後被找去派出所作證人筆錄，
跟警察在閒聊時就聽到竊賊身上搜出一張上游下訂的零件清單，
他們都是根據上游下訂出來尋找需要零件的車型下手。
特工也不是什麼問題，會幹這行的要什麼特工作不出來，當天他們包包裡就搜出很多怪雞絲。
會有人用黑市零件維修，主要就是某些零件的原廠價格昂貴，
Gogoro的車架價格驚人，這就形成巨大的維修價格差異。
等賣出去的車子數量多到一個程度，車損維修需求開始增多時就很難講了。
不過相比汽油車的車損維修需求數量，現在是真的不需要擔心失竊問題，機率太低了。
七七三 wrote:
GGR被偷後報上電池黑名單後不能換電，那台車殺肉組到別台車好了，下次換電你的電池會把所有車子上的零件序號上傳，一比對怎麼跟上次不一樣啊？警察就上門了
GGR身上有80個感應器資訊都會寫進電池只要需要換電，就是偷了沒用。
我是覺得滿奇怪的，官方應該沒有說明針對電池的256bit加密的規則是如何進行的。
怎麼會有人知道什麼零件序號上傳之類的事？
如果官方有公開說明的話，麻煩來個連結。
TIRURU wrote:
你知道嗎？那些寫的...(恕刪)
的確那些寫的可能以廣告成分居多
那些感應器主要應該是回報車子的狀況，收集數據等，而不是用來防盜的
而一上路就上線，十分鐘回報一次啥的，也要手機的app開啟同時跟車身連線之後，才會開始起作用
gogoro車子本身應該是沒有任何連線或是定位能力的
所以真正能主動防盜的，恐怕只有鎖電池這招
如果偷來不騎打算拿去殺肉的話應該就比較沒輒了
話說回來，gogoro車上是有植入了防盜識別碼的，如下圖：
原廠在這方面似乎沒有刻意提及，我是看了線上手冊才知道的
這個大概跟現在的機車紋身類似功能吧，只是是隱性的不會影響外觀
其實大家都知道，沒有偷不走的車，只要想偷一定偷得走，載也能載走
頂多就是讓車變得難偷，或是偷了之後難以處理，簡單說，就是把事情搞麻煩，讓偷車賊找更容易偷的下手就對了
gogoro當然防不了偷，但是跟一般速客達比起來，目前應該還不是偷車賊會想下手的車種吧
首先偷了一定無法騎，也不能銷贓到對岸，只要電池一鎖定車子就沒有動力來源（被拿去拆解研究那就無法度了）
另外車上很多東西是特規，跟市面上其他車子共用的零件幾乎可說是零（好吧反光片可能可以共用XD）
要殺肉或許也只能賣給其他gogoro的車主，加上車子的維修體系又沒有外包給外面機車行
除非動手能力很強的，保固不想要了的，不然要維修啥的車主還是會找原廠服務據點來進行
以後如果賣得多了的話不敢說，現在絕大多數的車主我想應該是不會考慮來路不明的零件的
所以暫時我認為是不用太擔心車子被偷的問題啦
真要擔心的話，被惡意破壞的可能性說不定還大一些呢
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