veryhappyman wrote:
狀況外?
對於你說的那些成本. 消費者該關心嗎?
消費者只要關心這服務或是產品值不值這價位....依目前的銷售.您覺得答案是?
所以這售價不是反映在事實層面上了~~~
受不了、所以降價了!!!
而調整過的售價、看來是較多人可接受的!!
我也在找時間想去預約試乘看看~~~
不過我相信...
等久了便宜自然是你的!!
未來一定還會再降價的~~~
早買早享受,晚買享折扣...
小熊維尼~Winnie在哪裡!?
veryhappyman wrote:
請問這數據(單顆容量3300mAh)從何而來?
官方資訊? 媒體報導? 或是可靠的數學算式?
目前市面上我可以找到松下最高容量的電池是3,400mAh,不是3,300mAh,不好意思記錯了。
松下3400mAh電池芯
但是我又想到一個問題,因為GGR表示他們使用的松下電池,目前松下全球只提供給特斯拉跟GGR使用,這樣說來GGR使用的電池,應該不會在市面上流通才對。
不過可以肯定的是,GGR使用的松下18650跟小牛使用的松下18650,不會是同樣的容量。小牛極速只有45公里,跟GGR性能差太多,如果GGR使用跟小牛一樣容量的電池芯,那續航力就是悲劇了。
lesims wrote:
電池貴或便宜都不是重點
GGR的交換電池不是服務 而是壟斷
除非他開放第三方 副廠電池或是自行充電
只要付了每個月的租金...
不管租金多少!!
還有多種費率可以選~
永遠可以使用到80%功率以上的電池~~~~
版大應該沒騎過電動車...
當電動車要換電池時,那就像機車大修換引擎一樣的費用!!
機車引擎翻修後,我還可以當新的引擎騎...
而我花了2萬多換的,只是電池~~~
今天GGR賺的就是這個...
不想要、不需要、可以不要買~
這是重點啊...
就像今天I-PHONE一樣~~~
一支這麼貴,還是有人手捧大把鈔票去買!!
一樣道理...
GGR只要有人覺得划算,也是會出手~~~
晚買享折扣...
早買早享受...
以上...
小熊維尼~Winnie在哪裡!?
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