bj520 wrote:我覺得應該這樣算em...(恕刪) gogoro為何算來回行程要打折?有換電站就好了啊只要在換電站服務區內,想怎麼騎都可以不用特別降速來延續里程,也不用騎到定點然後等充電等幾小時這就是gogoro跟現今電車間的最大不同(當然性能上也是)
bj520 wrote:因為..em-100 (綠牌-輕型)的電機馬達..消耗功率比較小Gogoro (白牌-重型)..的馬達較大..馬力也大啊.(恕刪) 您說的消耗功率是指最大功率吧?但功率有6kw並不代表行駛的時候一直都是消耗6kw跑10km/h的Gogoro消耗功率會比50km/h的em-100還小喔 XD但如果同樣都是跑30km/h何者消耗的能量多,就得看馬達效率了其實就跟汽油車一樣啊,最省油的機車(燃料使用效率最好)也不一定是綠牌的輕型機車啊話說我還真的滿好奇em-100有沒有人真的騎到過100公里過?
就算工業局TES變速測試 (工業局TES模擬75kg載重於變速行駛環境下行駛續航力)= 最高續航力= 49.1 km (EM100-單顆電池20AH)我還是再打折 = 40 km拿這樣跟 Gogoro PK...算是很公平了吧..都讓了9 Km 囉!!
bigandy.gm wrote:gogoro為何算來回行程要打折?有換電站就好了啊只要在換電站服務區內,想怎麼騎都可以不用特別降速來延續里程,也不用騎到定點然後等充電等幾小時這就是gogoro跟現今電車間的最大不同(當然性能上也是) 嗯,以上要成立有一個但書,僅限雙北市,出了雙北,其他的電動車還可以靠充電延續里程,Gogoro就...要嘛回頭找充電站,要嘛等貨車去載...