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請問Gogoro馬達耐用度?

GOGORO使用的是無刷馬達
相較於汽油引擎與有刷馬達
無刷馬達運作中並無磨擦件
(汽油引擎-活塞與汽缸摩擦)
(有刷馬達-電刷)
只要前端控制器設計得宜
不使馬達發生電壓與電流異常的狀況
無刷馬達耐用度與衰退是不用擔心的
最近版裡三天兩頭就貼Gogoro的文..

一台不被多數人接受的電動車,來這裡問不如直接去公司問!

你是來打知名度還是來學知識?

賣沒幾台的車請問有誰修過?有誰拆過?

我真的很好奇到底是 葉佩雯 還是真心想詢問?

tadashi wrote:
您說的也是啦,我覺得Gogoro...(恕刪)



反面聲浪大部分在爭
1.車廂裡的電池是不是自己的...但是車廂有電池.公司的...電池衰退以後想要自己換?! 我的勁戰鋰電池更換要8千多元...
2.車價太高...換算下來如果不是公司謀取暴利 那就是酸民只想要10元買到車.不予置評...
3.車不實用.只適用於個人環境...台灣的貨車很多都超載.買到不能超載的車都是笨蛋?!?!
4.過熱問題?! 超跑猛拉轉就是火燒車...哪一台車到手就硬催? 新勁戰銷量這麼高 上坡7X...
5.為了酸而酸 做功課對酸民來說是浪費時間...沒有酸不贏的論點...
憨吉掰 wrote:
GOGORO使用的是無刷馬達
相較於汽油引擎與有刷馬達
無刷馬達運作中並無磨擦件
(汽油引擎-活塞與汽缸摩擦)
(有刷馬達-電刷)
只要前端控制器設計得宜
不使馬達發生電壓與電流異常的狀況
無刷馬達耐用度與衰退是不用擔心的

可否請教,GOGORO的無刷馬達比起他牌中高價位電動機車的馬達有何優缺點?

另很多人覺得政府應推動廣設「通用型的電池租用交換站」及「通用型租用電池規格 for 可領補助的電動機車」,而不是補助各家各自為政的電池交換站但各家的電池卻不互通相容,這需要有魄力、有遠見、敢做事、不怕得罪龐大舊勢力如中油台塑的大咖首長下去推動,不曉得您的意見如何?


萬分感謝在先。
看下來 學tesla水冷電池才是最佳解

Brand886 wrote:
請問Gogoro馬達...(恕刪)



Gogoro是精品,要放在家裡好好觀賞,馬達耐不耐用,有差嗎?
只是想問馬達的耐用度如何?那樣的設計有沒有問題?我去問GOGORO,他們怎麼會說實話!不好意思搞來一些鬥爭???不過還是感謝有認真回答我的大大們。
馬達如果真的像一些人說法,沒什麼問題,如果真的是這樣,應該可以終身保固.

我家沒吹冷氣,家裏電風散常見問題:

馬達軸心捲頭髮,馬達軸心卡住,馬達軸心轉動不順帶來的熱脹冷縮問題,比較高級的是馬達軸心的滾珠耗損....

遇問題時,既時修理,可以終身使用! 不修就不能用!

硬碟的馬達會不會壞?

sirchen wrote:
因爲Gogoro這個石破天驚的產品問世有可能會動到很多人的利益(電動車同行、油車廠商、遍佈全台的機車行等),當然要致它於死地而後快,不能讓它成功,所以就拿搞政治那套骯髒齷齪的手段出來用了...(恕刪)


本來是石破天驚沒錯!但是它的價格讓
[電動車同行、油車廠商、遍佈全台的機車行等]
安心.放心.沒人想致它於死地了!
Brand886 wrote:
只是想問馬達的耐用度...(恕刪)


要認真回答的話,
其實新產品口碑還待建立,所以這種事沒有人可以回答,
長期用下來究竟會怎樣、能耐用幾年,就連原廠大概也不知道答案。

但換個角度,
從可靠度或耐不耐操的觀點,
長時間24hr運轉的測試是完成了(環島),
一百台試乘車跟pilot driver的各種狠操惡操也不在話下,
以一個新產品來講,
做到這個程度,還沒辦法讓消費者安心的話,
應該也很難有其他廠商有辦法賣全新產品了。


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