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看到別的站說GOGORO到了電池交換站沒電池可換

不用充電只不過是噱頭,換個地方充電而已不是嗎?
實際上,動力來源是電力,就沒有不用充電這件事。
廠商宣傳換電只是把換個地方充電的焦點轉移。
實際上他的宣傳就是不用充電


TIRURU wrote:
不用充電只不過是噱...(恕刪)
這地圖看起來好多座電池站阿...不過...這地圖的比例???
兩個充電站相差多遠呢??? 恩...



kolala wrote:
有些事情其實上網查一下沒那麼難的。
Gogoro當初也有說七月底(現在延到八月初)交車前會超過60站、年底前150站
也有看到文章說,有些站的電池組比較少,但是有出現過電池背換完情況后不久,電池站的電池數就增加了
做出這台車的人不是笨蛋,很多東西預測是一回事,重點是後續他們怎麼調整
Gogoro的電池站算是設計的挺有彈性的
車子不是有和手機連線嗎
快沒電就直接自動預約最近有電池的點
並且自動導航到該電池交換處
連最基本的交換電池都要工人智慧
gogoro實在太不smart了
加油站也是一間一間蓋起來的,
相比較電池交換站的建設簡單多了,
人家吃麵再喊什麼燙啊

cdx wrote:
實際上他的宣傳就是不用充電

有句話是說:要馬兒好又要馬兒不吃草。
實際上是不可能的對吧?
ggr本身的確不用充電,因為需要充電的電池,全都集中在換電站充。
廣告不用充電本身就是把換個地方充電這件事淡化,他們說這叫換電。
我說:換電乃是付費綁定由公司負責充電,換不換得到全看人品。
電池充電站的員工以後可苦了
899吃到飽以後就整天遇到奧客換電池
電池跟吃汽油的行為不一樣
就算給酸民全世界,他還是不滿意,所以就不用跟酸民廢話那麼多了,因酸民也買不起GOGORO
這問題很好解決阿..就跟YouBike的調度一樣.

派補電池的巡邏車去蹲點跟調度電池就好了阿...

還有線上監控調多方便阿..等時間一長.數據做好了

自然知道哪邊該多補給台充電站,哪時候該把電池調度車派去蹲點..

該擔心的是到時候向高雄一樣,有人就是吃飽了專門去破壞充電站...

020167128 wrote:
這問題很好解決阿....(恕刪)


UBIKE不用充電時間,下貨車就能使用......有很難理解嗎......
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