frandqq wrote:
公司設到英屬開曼群島，是為了逃稅嗎？帶給社會的觀感不好吧
當然啊
英屬開曼群島=避稅天堂
講好聽一點是避稅
講難聽一點……
apline.yahoo wrote:這種價格在台灣叫試點銷售 最終是要進軍歐...(恕刪)
台灣有約1400輛機車，新車年銷售量最近約60多萬輛，是世界機車密度最高，銷售量前10大的機車市場，要是在台灣都做不好，怎麼走得出去？
gogoro需要廣布很多的換電站才能使用，而它那樣的價位，要是買的人不多，換電站也就不多，甚至難以經營，換電站不多，原本想買的人也不買了。
今年底前要建佈150個換電站，預估可以服務4.5 萬輛，至少要賣1.5萬輛gogoro，不然…。
台灣半年的新機車總銷量約33萬輛，台北盆地約8萬輛， 1.5 萬輛約佔20%，現有的各個汽油、電動機車廠商
，看到128k
hsiang0119 wrote:
偶然在某加油站也有...(恕刪)
我去試騎過, 雖然我也是屬於買不起的, 短時間內也沒有購買的需求, 但是我真心認為他車子的品質絕對有值那個價, 騎起來很好玩, 線性加速的感受不是一般 125 機車可以比的, 而且用料非常實在, 客製化能力也是其他機車比不上的!
不過這幾天看了幾篇謾罵的文章, 也只能嘆口氣, 台灣人多數還是那種吃不到葡萄說葡萄酸的人, 就算買不起、認為太貴也沒必要罵得很難聽，罵到 gogoro 好像比頂新還不堪, 但講真的, 如果最終 gogoro 無法成功、無法在國際大鳴大放, 那只證明了台灣還是走不出傳統代工的老路, 沒辦法建立經濟價值更高的品牌之路 (想看看台灣還剩下哪些品牌可以說嘴, HTC, Acer, Asus, Giant? HTC 已經在沒落了, 其他都是上個世代的品牌, 也在老化當中)
「有夢最美，希望相隨」，人家有夢想，想出來透過台灣製造業的優勢，去打造一個清新的品牌，就算大家覺得它太貴，覺得它商業模式有問題，也不需要罵得很難聽，多點鼓勵，多看他好的一面，或許哪天你會以它作為台灣品牌為榮。
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