這樣品質與用料的好電動機車,目前舉世無雙蘋果Iphone 每隻兩三萬,平價Android 手機 每隻5000,各有各自市場開心就好創新革命是需要勇氣以及機會希望這公司產品賣得好,有其他產品支撐它的能源志業------------------------------------------------------------------您敢作當老闆創新的創業夢嗎?失敗機率非常高睡眠時間比常人短家庭相處時間短跑三點半機率高要張羅所有人的薪水燒了大量研發基金該怎麼訂價.............最重要的還要能忍辱台灣有多少產業值得驕傲, 我希望他站得起來
playcheng wrote:如果今天台灣工資沒這...(恕刪) 台灣人工資低這是雞生蛋蛋生雞的問題你自己生產的東西覺得廉價,舶來品就是高價所以別人買你生產的東西太貴就會覺得沒有價值你就無法賣高價的東西,所以你的薪資就相對低價如果你自己有這個自負,你生產的東西,是全世界最好的也要賣全世界最貴的價格,別人就不會看輕你,不會認為你生產的是垃圾,漸漸的也會用高價買你生產的東西所以你的薪資就會越來越高對於自己否定自己的人,別人怎麼會去肯定你呢?
加油!希望有一天看到台灣馬路上都是電動機車。阿公阿嬤用國產便宜的,有點錢的用gogoro, 更有錢的用國外的zero等等。台灣的機車比例那麼大,是台灣空汙,噪音汙染主因之一,如果綠能產業從機車開始,到達一定比例的時候大家就會知道有什麼益處了。而不是現在在那邊酸電動機車貴33, 當初太陽能板貴33, 也是慢慢接受,後來開始cost down。有些東西不是整天再講cp值的,遲早會有問題。難道要像小米一樣飢餓行銷,才會在“台灣”這個市場成功嗎?
kegabu wrote:95KM極速,可能是過度消耗電池硬撐出來的所以要95KM,還要加收299元過度消耗電池費一般廠商不會這樣設計,因為有損電池壽命...(恕刪) 國內廠商都這樣作算好好撐得過保固就好反正都消費者自費換電池40時速跑100公里很有誠意了電動機車一般都用30時速來測里程
蓋酷痞德 wrote:加油!希望有一天看到台灣馬路上都是電動機...(恕刪) 原來歐洲嚴究的污染耗能元凶交通工具是汽車的結論!! 不斷提高汽車使用成本(入城費 塞車稅 高價停車費 )…減少一人汽車情況增加使用效率推鑒UBER的結論是錯的??!! 推廣機車代步原來是錯的……長見識了!!汽車能耗空間使用率比機車還低……原來是環保啊??!!較節能的生產能耗使用空間更低的機車是不環保的!!受教了…要減少污染本來就是政府建設大眾運輸…減少汽車使用…更實用經濟的電動車推廣輔助為主!! 現在咋變成要我們把更經濟便宜的機車換成高價電動車才環保…這種反客為主的責任!! 真是怪哉……