skyline5466 wrote:很高科技電動車連網...(恕刪) 阿就說基本款7~8萬了不是嗎?不過後續綁定的電池租用費跟耗材非耗材更換零件價格才是重點...看來特殊設計用料也不差應該不便宜.不過我想這類的電動車也不會是一般普遍消費者所購買使用的除非政府積極涉入推廣.
virage164 wrote:應該不用多久就會被...(恕刪) 破解?我不認為這會有人想要去破解...一來車種特殊,量又不大,偷竊後要幹嘛?二來此車偷來沒電池你也是要去專屬的地方換電池,就算你破解了一次,只要原車主提出購車證明後去更換資料你破解了一樣沒用,沒辦法換到電池你也騎不了...
昨天發表會新聞稿上說:至於實際上市時程,Gogoro表示預計最快將會在今年夏季推出,台灣也將會在第一波上市地區,至於建議售價尚未公布,但預期將會在新台幣7-8萬左右今天的新聞稿上又說"決不會是7~8萬這麼低".....是昨天記者搞錯耳背?還是筆誤?
如影隨行 wrote:但預期將會在新台幣7-8萬左右今天的新聞稿上又說"決不會是7~8萬這麼低"..... 如果在都會區,在開賣之初就建立好到處都換得到電池得前提下會提高不少購買意願,但如若開賣了才開始慢慢增加充電點,那應該會壯志未酬身先死了,(以7萬內的售價來說)售價如果在7-8萬以上甚至超過10萬,個人覺得要普及的機率很低,低到會讓大部分充電點賠錢,然後整個市場崩壞,弄到最後也只會成為有錢人的玩具,要普及大眾....除了價錢..還是價錢....20萬成本...那是把開發所有成本攤提到一千台以內攤提完嘛如果是這樣,那光想靠台灣市場那是不可能了。
@潛水夫@ wrote:如果在都會區,在開...(恕刪) 當然.但我覺得他們市場應該不是在"台灣".....另外充電站或推廣充電機車如果能有政府協力狀況或許會不同...如果一台7~8萬實在是算還好(以他的新鮮科技跟用料).一台手機2萬多高中大學生都快人手一機了,不是嗎?如果以u bike模式(這版算遠途進階款租用方式).或是在特定風景區租用推廣也算不錯!