Rio Fresh wrote:
再舉個例子吧!在某次談話中,聊到電動機車在中國的發展,對方表示由於上海與沿岸幾個城市實行"限摩政策".
因此公司會將重點擺在其他地區.
dial wrote:
P.S 意思是這間公司是潤泰集團跟HTC合資成立的子公司嗎?
我朋友怎麼說跟HTC沒太大關係,只是CEO以前待過HTC.
MunichJul10 wrote:
還不如先把在路上跑的那些 Ubike 都裝上電動馬達，那些單車馬上就變成了名符其實的電動車了
歐XX wrote:
難道國人就是這麼短視近利嗎?
我在加油站打工(在加油站上班還騎吃電的頗不好意思)
每兩天送報生就會來加一次油，
每次加120塊，
一年下來也要兩萬塊的油錢了，
電動車怕的就是不騎，
騎得越多就越省，
地球国民 wrote:
這句話總體上是對的。
在中國大陸的電動兩輪車，三輪車的經銷重點，的確是越偏僻的地區，潛力越大。越往大城市，需求趨於輕型，電動自行車就可以了。
目前中國大陸各廠家的銷售重點，都建立在內陸省份的縣鎮一級。大城市裡，只是蜻蜓點水過一下而已。這也是經過實踐后，大家得出的一致結論。
怎樣的電動機車，在中國大陸才能適銷對路？可以問問在大陸發展的台灣電動機車廠家僱員。
比如說，寶島，GIANT，甚至格爵三陽等等，很多的。它們都可以用成功來形容，也包括這裡的S教授。
holysee wrote:
聽說CEO以前是HTC財務長
shenta wrote:
Rio,這間公司我聽過也去過，並與他們老闆聊過天。
感覺上他們是打有規模的團體仗，正統管理與經營模式。
他們的團隊很有自信，也有足夠的能力與戰鬥力完成目標，但欠缺"車"這行業的經驗。
holysee wrote:
據他們介紹這間公司背後的金主是潤泰跟HTC(意思是有花不完的錢)
來來回回面試了3趟
面試感覺不是很受尊重細節我就不談了
地球国民 wrote:
所以,關於gogoro睿能創意的雄心壯志,聽S教授的口氣......
給我一個臉怦怦 wrote:
不過聽他們說整個project 有完善的solution
可是....個人還是存疑
Rio Fresh wrote:
有人注意到這篇短短幾...(恕刪)
從 APP 打開
)
