arrem5104 wrote:
說真的重視環保的人買(恕刪)
醜死還20~30年造型， 真的同類型太多了。
很多好油車台灣沒進口， 不然光陽， 3陽早就死光光
保護機至拿掉， 看看現在誰要買光陽， 3陽， 而且年輕人中年瘋gogoro 跟重機。
姑且相信正反兩方的陳述都是事實，可為何銷量卻差那麼多？要說黑，頭又大被黑慘了，比什麼都不是第一，甚至敬陪末座，可銷量市佔擺在檯面上，拼命黑的寫手、甚至競爭者們通通都被打臉成豬頭，這又是為什麼？
做任何事業如果不是專利獨佔完全無法取代，都要對消費者保持敬畏之心，公司領導急著賺錢急著攤提成本是人之常情，但在制定政策時，也要顧慮到消費者的心情。
買了台摩托車，我想騎就騎，不想騎，我丟家裡十天半個月又如何？憑什麼得受廠家的制約？
拿電池成本說事更是不知所謂，一顆48V@22Ah的鋰電池許多網站都有在賣，就不提價格免得某些人崩潰，普通品質的充電週期也有500次，平均一次20元不到，不求高速飆車的情況下充電一次也能騎30-40公里，換句話說，平均每公里才幾毛錢成本，哪怕讓你加上在家充電的成本也一樣。
然後，這樣要每個月300元月租？還只能騎100公里？？超過每公里還收2.8元？？
保養維修就不算進去了，天知道你的用車習慣如何，這基本上各說各話，沒有一定的基準線也無從比起。
賣車時賺你一筆、電池耗用又綁定翻倍賺、遇到故障維修又準備大出血，不在乎的人當然照樣不在乎，可嘗鮮期過了之後，原本觀望的消費者紛紛打了退堂鼓，電動車的套餐人家不買單，銷售暴跌也在情理之中了。
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