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出國受阻、銷售衰退、Go粉抱怨 Gogoro電動車台灣隊之夢,遇到哪3大逆風?

lung6660 wrote:
如果體質那麼好
又何須補助呢

有紛絲買車時霸氣的說我不需補助 我要原價買車嗎?????


你的意思是體質不好才要拿補助嗎?
以龍頭自居的光陽拿的補助金看似少少的5000比gogoro少
但是乘以數量後

拿的總金額不一定比gogoro少

你的意思是光陽的體質不好嗎??
你的意思是光陽的體質不好嗎??
你的意思是光陽的體質不好嗎??
你的意思是光陽的體質不好嗎??
你的意思是光陽的體質不好嗎??
你的意思是光陽的體質不好嗎??
cyt7241208 wrote:
你的意思是光陽的體質不好嗎(恕刪)


是啊
潮水退了才能看見誰沒穿褲子

最好都不要補助 看誰賣得贏不是嗎
最好都不要補助 看誰賣得贏不是嗎
最好都不要補助 看誰賣得贏不是嗎
最好都不要補助 看誰賣得贏不是嗎
最好都不要補助 看誰賣得贏不是嗎
最好都不要補助 看誰賣得贏不是嗎
lung6660 wrote:
最好都不要補助 看誰賣得贏不是嗎


那也得電動機車站穩腳步
一個5歲的小孩和50歲的老人
打架誰會贏呢????

你要放任50歲老人打死小孩
証明老人厲害嗎????
現在是那位50歲的老人喊說要公平
因為他是既得利益者
玩死小孩最好
cyt7241208 wrote:
那也得電動機車都佔穩(恕刪)


商業上根本不是這樣比較的

大吃小..小的求生存

我想下町火箭演得很明顯

當然..某牌要有辦法像下町嚕
CcCManCcC wrote:
商業上根本不是這樣比較的

大吃小..小的求生存

我想下町火箭演得很明顯

當然..某牌要有辦法像下町嚕



商業上不是這樣玩的
是台灣不會玩吧

特斯拉可是在台灣創立公司的
現在咧!!!!
cyt7241208 wrote:
商業上不是這樣玩的是(恕刪)


商業上併吞很常見吧

特斯拉在哪邊創立根本不重要阿...

話說我根本不會去管這些公司的歷史軌跡阿
又不是要投資他們.....
我想闡述的其實是
一個產品"若"不會成功其中一個原因是因為政府不補助

這不是太奇怪了嗎?

一個產品"若"不會成功不是要自身檢視自己的產品

老實說文章內的內容都是在怪罪別人
越南想提升自己國內經濟及技術所以要求國造
假設台灣政府想推動國內工業技術要求外過公司進來開公司必須技術交流 這也是為了國家好

最後一條 管理後勤沒跟上 維修不及,go粉怨聲四起
我記得陸學森說過他開的不是機車公司 是能源公司
所以我認為才忽略了後勤維修

修慣了油車的傳統機車行修不了Gogoro,車主只能苦苦等候官方的維修保養服務。
這很簡單只要開課(免費)讓傳統機車行來學習不就好了

不過老實說他的能源很成功 三葉 宏佳騰 台鈴陸續加入了不是嗎
cyt7241208 wrote:
你的意思是體質不好才(恕刪)


如果體質那麼好,又何須補助呢

大大,小弟對這句的解讀會是,
如果體質夠好,
不保補一樣賣的瓜瓜叫,
不會像今年這樣,市佔跟油車比起來直直掉,
不會這麼直白的說..希望補助能延長到2024年,

以上就是市場的答案,
價格太高,不被市場接受...

去年為什麼市佔直衝..今年直掉..
大家都知道眉角在那啊..
一樣結論,Gogoro的定價就代表他們客群的選擇而以,
沒有對錯問題..
你如果了解特斯拉,你應該知道是誰把特斯拉從台灣趕走的,政治問題我不多說!
t大別拉低Vespa ,層次不同,價位不同怎麼比?
125cc今年車超過15萬,可以買兩台ggr 了吧?
lung6660 wrote:
我想闡述的其實是
一個產品"若"不會成功其中一個原因是因為政府不補助

這不是太奇怪了嗎?


事實上就是如此
新創的成本高
補助是加速成功的機率
尤其是引擎都是百年以上的產業
生產成本是很低的
技術是很成熟的
但污染卻也無法再降低了


特斯拉當初就是在加州政府要求下
把廠搬回去
要補助就把廠搬回美國

特斯拉至今快10年了
依然持續領購車補助
若是沒有補助
就沒有今日的特斯拉
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