真的要走國民車路線有很多需要講究的地方1.真心重要菜籃組(買菜神器)2.寬敞的腳踏板(載貨載小孩)3.舒適足夠的坐墊(小孩三貼很常見的)4.有用且實用的掛鉤(掛鉤多就是爽)5.小尺寸的胎(經濟實惠容易駕馭)6.股煞(不要那麼利也是足夠安全的)7.更小的動力(我覺得時速70已很足夠)8.手機架(不管要做什麼這都是實用的配件)9.更划算的價格(G2經驗應該已經學到)我自己認為科技感就是用指紋/手機就可以發動啦。還有~寶貝~換成皮帶不好嗎?
這車頭的設計搭載著一點復古的元素,而為了展現與復古造型的不同點特別強化了車頭燈的圓弧感。這設計感非常的強,作為車頭的部分讓人留下了很深刻的印象。也許是因為自己偏愛一點設計個性強烈的風格,因此覺得好看吧?推廣新造型是需要時間累積的,人們雖然嘴上說是醜,更多的是無法接受自己心中的機車形象會如此變化,人意外的是很保守的。而這樣的設計的確也啟動了更換美感的模式,因為人會說醜,更多的不是覺得真醜,而是在刷新心中對於機車的形象,很樂見這樣的發展。例如國外有不少經典造型的機車一開始都是被人說醜,而最後人們在時間的推移與思維的轉換後也逐漸的接受,甚至某部分人覺得此造型堪稱經典,最後慢慢的普及於眾。推廣新造型面臨著挑戰,但卻並非無法挑戰,卻步不是剛起步的選項,唯有繼續堅持,人才會認同推廣設計個性的勇敢,而眾人才能慢慢感受到不同特色美的存在。我挺喜歡這台機車的,若身邊的機車壞掉了,可能也會考慮這台。當初看到網路上的言論也以為GOGORO只能賣一代就垮台,結果連出了三代!到現在來看真是不可思議!就算有政府的補助,拿著部分稅金,可是GOGORO卻依然撐著被罵的風險繼續設計機車!而捫心自問,我其實意外地並不在乎稅金被政治家怎麼花了!畢竟台灣的稅金不是本來就是政治家隨便用嗎?但是與其拿去用在奇怪的地方,不如投資些產業!所以投資GOGORO我覺得挺不錯的啊!總比拿幾百個億去落後國家或國際組織亂捐搶外交績效要好。還有最近偶爾看到GOGORO的機車騎在路上,各種新鮮奇特的顏色都不禁讓我向機車背後的家人說:「哇!GOGORO!快看!是GOGORO耶!那台被網路上的人說只賣一波就跑路的機車!」,第一次看見GOGORO的刺激言論到現在看來自己都覺得很好笑,而且慢慢看過來,言論也逐漸變成:「哇!又是GOGORO!好奇特的顏色喔!機車的造型那麼不機車好嗎?機車不是來譁眾取寵的!」,現在則是:「哇!GOGORO耶!還有這樣的顏色變化喔?我以為機車不是黑就是白或藍。」而這樣的機車造型的確是設計個性非常強烈,最後不禁連我都只能折服GOGORO相比我這台機車的造型上的確很不同,GOGORO確實比我的機車賊好看很多...若GOGORO能邁步向第一個十年,並且在邁入第二個十年,在台灣立足二三十年,估計GOGORO會成為一個有趣的話題,而話題不管好壞,我想都是一件值得令人討論的事情!樂見其成。
這個頭真的超醜耶 到底在搞啥啊?整個感覺很違和感 如果真要做差異化這根本沒差多少啊??PP的料子有多貴不多說了 就直覺是醜 一代真的很好看怎麼設計會走回頭路呢?一直用一樣的products identity system 怎麼還會這樣.....尤其有一段用拋光的PP那邊真的塑膠感神重阿