tjptw wrote:
你要不要去應徵換電站維護員駐小琉球？你願意的話睿能應該可以考慮設站了。
這樣還不夠吧！設站的前提是要有車在那邊換電，有車就要有維修，所以至少要有人願意在那邊開加盟維修中心。
七七三 wrote:
我覺得最大爭議點在於睿能根本沒有必要這麼做啊，因爲他是中華電信，降價這種事是其他廠商在做的事情，看旁邊光陽大家還是乖乖的繳錢吧。
那倒也不是，前幾年的499吃到飽不就是中華電信帶頭開始破盤的嗎？
目前台灣電動機車市場的確睿能是老大，等山葉AEON PGO開賣之後這個gogoro陣營會更大
中華電信當然也是電信龍頭，但不同之處在於電信市場已經接近飽和，所以大家會殺價搶NP客戶
另外電信業者提供的服務品質雖然有微幅差距，但基本上差距不會太大
中華電信是因為財大業大本錢粗，能帶頭玩價格戰，後面幾家只能硬著頭皮跟上
至於目前電動機車市場那可是另一回事了，對睿能來說，眼前還真沒一個能打的對手
IONEX或許能瓜分一些輕型綠牌的市佔，但過高的車價讓他銷售量一直沒什麼起色
剛發表的Like白牌則是不知道能賣給誰，只比綠牌功率高一些些，加上很難堪的續航力
還好IONEX2.0明顯看起來是要放棄自充（雖然沒說出口）改推換電模式了（換電吃到飽都來了）
新一批的Many, Nice精裝車也都把車上的核心電池取消掉了，降低的車價或許能增加一點買氣？
睿能眼前真的是沒對手，所以的確沒必要在資費方案這部份做出讓步
不但沒讓步，連之前的免費保養也要被取消了，將來車主的用車成本又提高了不少
內文搜尋
從 APP 打開
X