補貼了 N 年,公車業者會有賺錢的一天嗎?
騎車,開車,坐捷運的都不吭聲。

補助的錢是有去無回,投資的錢表示政府有股份,
開始賺錢時可抽成。
yungsheng_us2001 wrote:
其實看gogoro的虧損狀況
就知道不論是賣車、電池交換
公司都是虧本在做,燒錢換市佔
但最大的問題是
燒了好幾百億,只換來幾萬台車的市占
而且銷量只能持平,沒有指數型成長的跡象
.......
須知這些車已經中央政府、地方政府補貼之後才賣掉的
.......
所以
悲觀
所有的生產者,在初期投入生產時
廠房、土地、研發等等必然導致巨額虧損
但開始生產之後,一定是能逐步攤平虧損的
否則必然倒閉
但營業兩三年後,持續鉅額虧損
又不是因為擴大生產添購設備導致的
而是因為單純的營業損失,虧本在經營
而導致的鉅額虧損
只能說是燒錢換市佔(這還是最善意的推測)
風險非常高
更關鍵的是,這還沒有技術障礙
只要有錢,其他人照常可以搞一套自己的換電標準
風險還會更高