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電池壽命真的有8年那麼久???

Tesla的21700電池芯是和Panasonic一起投資生產的, 調了一點配方而已, 與P家的標準版差異並不很大. P家的20700鋰三元電池的特性就很好了, 只是不知道睿能的21700電池芯供應商是哪一家. Samsung, LG 也有可能, 韓系廠通常在capacity density稍輸P家, 但循環次數並不輸的.
機車電池比汽車小很多, 控制上也容易一些, 我認為睿能的電池循環次數與Tesla電池不會差太多, 10年8年是看充放電控制而已.
睿能的電池產權是自己的, Tesla是賣斷的, 哪一種會控制的比較保守呢? 我判斷睿能的控制是保守的, 才不會影響公司的資產折舊.

有些事不能說 wrote:
原來自己的車還要被...(恕刪)


你不知道電自也有設限不得超過25KM/hr?

這是法規規定,不然幹嘛有人去偷改把設限拿掉!
國外 Tesla Model X 車主 5 年行駛超過 32 萬公里,電池僅衰退 10%,還大多都用超充
https://www.kocpc.com.tw/archives/450821

全新的 Tesla Model X 100D 可用電池容量為 93.7 kWh,經過 5 年超過 32 萬公里數,他計算可用電池容量一就有 83.8kWh,意味著僅衰退 10%,這電池壽命可說非常亮眼,別忘了他有超過 6 成的時間都是用超級充電,如果是大多都用家充的話,Model X 100D 電池會衰退更慢。
tsungli Wang wrote:
請你回學校重修民法可以嗎!?

第一條所說的是 資費方案的修正

如果已經簽約或已被車友選擇的是不能隨便變動的

他可以取消或新增(修改)資費方案,給新的用戶或想變更的人選擇
...(恕刪)

真的是自保條款…
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