tjptw wrote:
那是冷排沒錯啊，水...(恕刪)
一般來說我們會稱這個叫主水箱
要可以隨時開蓋加水的叫副水箱
你有開車應該也知道吧...
不過GOGORO構造可能不同
但，反正敲到主水箱,冷排,都是漏水嚕...
大概只有敲到副水箱還算小事
懸吊調整車體強化都是官方說的，照單全收，
怎麼官方說能夠滿足各種崎嶇路況就不提，
連輕越野都沒有實證過的車，你說輕越野就能輕越野？
來個實證證明他能夠從都市到山林輕越野再說吧！還是你的輕越野是在都市輕越野，或是得找有換電站的地方才能輕越野，或是得開車把車載到定點才能輕越野！
更何況我可沒說你講的錯，我針對的可是睿能自己的說法，能夠滿足騎士征服各種崎嶇路況的心！，難不成說睿能所謂的滿足是叫騎士邊騎邊想像啊，傳說中的精神勝利法嗎！不是開個記者會，發個廣告文案，拍個宣傳短片，把車擺在精心佈置的舞台上，就能夠證明可以從城市往山林越野？
舉實證吧，沒有實證，跟你講再多也沒用了，靠官方說法，講再多都只是屁，因為目前沒人證明做的到，言盡於此，告辭！
tjptw wrote:
我何時說過能滿足各...(恕刪)
那就是擁有ADV的車主，看到某速克達車廠(估且不論是油車還是電車)出了一款名為ADV 的不倫不類速克達。
頓時紅了眼，認為非我族類，不配跟我的愛車一並稱為"Adventure bike"。
進而攻擊其缺點，批得體無完膚。
不知道是因為他是Gogoro，才被批成這樣？
還是因為它用了"ADV"這名字，冒犯了ADV 的基本教義派？
因為在此之前也有Hot、BW'S 這類的大輪速克達，也不太能越野
(前期的二行程BWS還可以OFF road一下，後期的四行程大B就真的不太能跳了)
所以前面我才會問一台真正的ADV需要具備什麼樣的條件才配成為Adventure？
如果沒有的話，那我覺得車廠愛怎麼取車名是也無權干涉。加了一點元素，就算不能越野又如何？
就像很多車廠也會推出S版、R版的車型，空力套件、大輪圈、大尾翼。但引擎底盤都沒改，也不會比較快啊？
但買的人就很爽。S2 ADV 就是屬於這樣的車，但它真的有改避震，強化車架，比只會加尾翼的車廠好多了。
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