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Gogoro泡沫化恐怕是必然的

要泡沫化 首先要把泡泡搞很大
gogoro連泡泡都沒吹出來
怎麼泡沫化

你該擔心的是
市場被gogoro壟斷

芒果冰拿鐵 wrote:
要泡沫化 首先要...(恕刪)


已經有記者來抄新聞

表示可以開始吹泡泡了







芒果冰拿鐵 wrote:
要泡沫化 首先要把泡泡搞很大
gogoro連泡泡都沒吹出來
怎麼泡沫化...(恕刪)
+1
很多人都說睿能會步上HTC後塵,
就算是好了,
以目前gogoro正在起飛階段以及電動車銷售方面沒什麼競爭對手來看,
對照位置就像是2005年宏達電正要從一兩百元股價要起飛時期,
離最顛峰的1300還有好長一段時間,
何況機車平均汰換周期比手機還要長些,
所以我只要享受當下就好了,
其它就留給會担憂泡沫化的人去煩惱就好了!
中國時報【崔慈悌╱台北報導】
立法院預算中心完成調查,去年國發基金投資46家公私合營事業,19家虧損,亦即有4成以上經營不善,其中一卡通、聯亞生技等14家已連虧3年,新增轉投資Gogoro也連續2年發生鉅額虧損,蔡政府上任後設立千億元「產業創新轉型基金」,成效也不如預期。

連政府都連續兩年發生鉅額虧損 民眾有比政府厲害嗎
09142001 wrote:
新增轉投資Gogoro也連續2年發生鉅額虧損


有多少公司成立前幾年沒虧損?

要買機器廠房,設備,設立經銷網路,維修中心及換電站,一開始都是開銷龐大,很奇怪嗎?

亞馬遜,臉書前幾年哪一家不是大虧? 幾年後卻市場全吃下?

亞馬遜現在一股超過 2000 美金。
林立在大街小巷的7-11,
不也是連虧七年才有今天規模?
看看三年前gogoro剛開賣時的換電站不過四十站,
到今年底很有可能逼近一千站,
2020年底達到2500站也不無可能,
有沒有覺得換電站有朝一日也可以像小七般便利了?

好意再提醒一下,
現在有愈來愈多傳統車行已意識到趨勢在改變,
都陸續在油電雙修,
甚至有些店家接2系列的升級改裝,
生意好到都排滿滿了!
寶來旺 wrote:
林立在大街小巷的7-11,
不也是連虧七年才有今天規模?


恩 我相信政府兩年前也是這麼想的

結果兩年後得到的是鉅額虧損

到底要幾年才能補起這個鉅額虧損呢
你店收起來的時候,就是睿能大發利市的時候


加油,看誰撐的久

09142001 wrote:
恩 我相信政府兩年前...(恕刪)

芒果冰拿鐵 wrote:
要泡沫化 首先要把...(恕刪)


真的太有梗了! 機車賣出去10台,GOGORO 連1台都不到
哪來的泡沫

該擔心的是技術墮斷 完全同意
不過世界 這麼大,要技術墮斷 難度不小

autoskin wrote:
但是泡沫化怎麼可能,這是政府扶持的耶,警車,郵局都在用,你不買嗎~?

要說這樣就是扶植
那政府早就扶植過那些既有車廠了
政府買了一堆綠牌動力跟電自給里長用,結果都變垃圾
郵局也買過一堆e-moving.......
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