sukila wrote:
Gogoro買了後悔...(恕刪)
在這裡我想要聲援樓主，我自己也是gogoro s2車主，目前是大學生，牽車一年一個月、騎乘里程9000多公里了。
有幾個地方也是我覺得算缺點的，首先：1.續航力，年輕人血氣方剛的，一組滿電電池頂多只能跑50公里，同學油車加一次油我要換三次電0.0，導致後來他們出去跑山都不找我了...2.對於一個月只騎300-700公里的大學生來說，電池月租費真的貴，一年過去了，騎差不多里程我繳的電池月租費是我同學油錢的兩倍，而且是699騎到飽方案的狀況下，現在沒吃到飽只會更貴，除非別人約我都拒絕。
話說gogoro鏈條真的超級脆弱，我沒聽過我同學需要一個禮拜或者下雨天之後就要自己手動幫機車上鏈條油的。
今天才剛回原廠授權服務中心換鏈條，結果技師跟我說我齒盤也都壞了，全部一起換要5110元= =距離我上次定期保養完也才多騎1200公里而已，他就整組廢掉了，這樣我以後怎麼敢開競速模式電門灌到底騎呢？偏偏當初會買gogoro s2就是看上他起步加速到快感，沒想到背後要付出的代價這麼大
james3737 worte:
謝謝回覆,我很好奇,如果是想要推廣,為何不能比照手機續約模式?
不續約,但還可以改為預付卡模式,只是比較貴,但可以加諸條件，例如一個月內要強制換電池
否則....等等的罰款。
如果改的親民一點，應該就可以把更多人拉進來騎吧。
現階段雙車俠應該還是不少吧(電動車與油車)。
所以也沒甚麼好吵的。只是我看到有一個限制，如果當月超過1000以上或多少公里，
廠商就會認為你是商業模式。所以要採商業模式的方式來付費。這..!!不太能接受耶。
雖然油車已超過10年,不過還在觀望,看看廠商能不能改得更親民一點...哈哈!!
我的車也八年快10萬公里了，也在這版看了幾年了！
想期待它親民是越看越不期待了！這也難怪，股東都認證說的“貪心”，看來是真的！
很多人也提過騎多少算多少，沒下文就是了，不親民的卻越來越多（車子也越賣越多當然不必理會）
還有它是很認真在推廣阿！
你在01這版看久一點，你就會看到一些常看到的帳號如何說好話，護航
如何去檢討修辱提出問題的人，如何去把人貼標籤（罵人狗黑），如何專業的發主題文章讚美造神這車子
你就知道它是多“努力”的在推廣（我倒是認為是努力的在推人入火坑，讓人成為人肉提款機）
它們當初把車子當成“哀鳳精品”賣，收費比照仿效電信收費，但好像是都學壞的，貪的，
這東西還是看先烈們反映如何，詳細看你就能看到一條線
我就繼續觀望，反正這版挺熱鬧的潑糞灑狗血的劇情不輸連續劇
sukila wrote:
Gogoro買了後悔的十大缺陷！！
一、【永遠被換電站綁住】，想去哪裡，要先查看附近的換電站，邊騎還要邊注意剩下多少電，以免剩不到去找換電站就拋錨了
二、【續航力超低】，儀錶板上的可用里程數騙人的，寫60公里實際只能騎40多公里，加上要預留10多公里去找換電站，實際可騎的里程數少的可憐，所以常看人家去換電池！也搞到換電站電池常沒來的及充飽就被換了，常騎的話幾乎每天都要換電池…一直換電池…，就像住院病人離不開打點滴… ><
三、【永遠被合約綁住、多騎少騎都是你虧錢】，不管你騎不騎都要收月租費，月租費很貴，月定里程數沒騎完就要被A去歸零、你虧大，月定里程數騎完就要開始像計程車跳表收費每公里要收2.5元！還是你虧大
四、【永遠被服務據點綁住】，永遠只能去他們少得可憐的保養據點，而且常常只能預約到一個月後，等到昏倒…
五、【騎起來比油車還吵】說靜音，騎起來那種嗡嗡的聲音根本吵死人了，沒想過有這麼吵的電動車！
六、【車很重】看似輕巧其實車身很笨重！比油車125cc的還重！
七、【很多死雷】放幾天不騎會無法正常發動、坐墊沒關會壞掉、斜柱沒放不能關電…很多雷，要你親身體會才知道心裡有多幹
八、 九、十、…改天再補上
發抱怨文請附圖，不然要怎麼相信你。
騎機車停紅燈時最喜歡停在Gogoro後面，因為沒有廢氣。
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