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Gogoro 3 剛滿一個月的 MCU 一次騎他66公里就掛了? (新增消保官部分)

peacemaker363636 wrote:
最近是不是很多MCU...(恕刪)

不多喔,幾萬分之一而已
都是個案,如果還感覺很多一定是幻覺
魯拉拉拉 wrote:
台灣是全世界機車密度...(恕刪)


的確前十名內

2017全球機車銷量


firstwanted wrote:
在台灣大多數人都只知道IP防水測試
但是這樣的測試只是代表結構在完好的狀態一兩個小時下測試的結果
生產時的公差,長時間放置於戶外風吹雨打日曬,機車運作時的反覆冷熱溫差變化
這些變數才是你要把產品放置在外面真的應該需要去考量的

在通過IP測試的結構產生變化,防護力不如以往之後該有甚麼樣的措施其實都有相對應的加速實驗測試可以做參考
高溫高濕 冷熱衝擊 鹽水噴霧試驗 UV光照實驗 甚至是塗膠後IC在正常運作下的溫度變化等
這些才是確保長時間運作下不會出包的關鍵 ..(恕刪)

到底如何能通過實際的考驗,這考驗廠商的能力,如果短時間內無法解決
那只能靠售後服務來解決
cyt7241208 wrote:
鎖得再多有ios鎖得厲害嗎??
以後一定會有外廠件可以修的


你買ios的手機
怎麼改怎麼弄也沒關係

但gogoro
主板跟電池是配對鎖定的
每換一次電池資料都會上傳到伺服端更新配對
而gogoro信誓旦旦的說
誰要是拆他們的電池研究
將高額求償....

我不覺得這類不具普遍性
又容易被告的東西
沒有人會花心力去研究
purple770313 wrote:
覺得一定是可以維修的...(恕刪)

當然可以維修,只要您時間和銀彈夠多都可以修,划不划算而已!我只是針對是PCB損壞的狀況來敘述而已!
yungsheng_us2001 wrote:
但gogoro
主板跟電池是配對鎖定的
每換一次電池資料都會上傳到伺服端更新配對
而gogoro信誓旦旦的說
誰要是拆他們的電池研究
將高額求償.......(恕刪)


gogoro的電池會壞嗎??
電池根本就不需要動

外觀件隨著量大一定有副廠,這沒有難度
只有維修量大不大的問題

重點是馬達和控制器
這兩個壞才是大問題
我認為以後很有機會外廠可以修的
wonderzero2 wrote:
四層以上的多層板如果...(恕刪)

也許可以,也許不能.不過你先得拿到Gerber(也就是您說的電路圖),通常這部分是拿不到的!
chrisabbie wrote:
這個討論串是在說一般...(恕刪)

PCB怕的是高濕高熱的環境,而且PCB並不一定只有斷短路的情況,也有可能爆板等等........!至於你說的一般情形是不是指高濕高溫不騎呢?手機IP68目前都沒一家敢針對受潮而損壞的情形保固,你覺得IPX7呢?至於是不是本身有問題整台車七零八落?這個你要問gogoro公司了!
這次的MCU損壞問題,倒大楣的應該是MCU的供應商,對於GOGORO只要把不良品退回去,再讓供應商補上新品即可,而如果因為MCU造成睿能的損失,睿能肯定也能向這家供應商求償

老實說我覺得一萬五的不定時炸彈真的很貴耶...但是這板很多狗迷卻一副小錢啦,騎電動機車本來就不是在追求便宜啦的心態....相當有意思
hugolin6325 wrote:
PCB怕的是高濕高熱的環境,而且PCB並不一定只有斷短路的情況,也有可能爆板等等.....(恕刪)

其實我也是這麼覺得,內部對流差的防水結構問題更是明顯
不過還有個更嚴重問題是受潮後的離子位移(migration)現象
尤其是現在板子越來越小,線徑越做越密,受潮是當下的破壞,不過離子位移的影響水乾了以後還是持續的

一般情況就是一般人騎車出門的情況,在這樣的狀態下壞掉實在有點說不過去
這樣都會有問題更不用說IPX7的情況,已經是騎到水底一米下當船用了
至於七零八落指的是包覆在那樣的結構內還能用到多層板斷線那整個車體應該是受到不小的撞擊
要不然就是零件本身的問題了
GOGORO的MCU位置根本沒有機會進水,外殼也有防水設計
每個壞MCU的,沒有半個是因為MCU進水了

所以應該可以不用繼續討論進水的情況了吧?


chrisabbie wrote:
其實我也是這麼覺得,...(恕刪)
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