如果gogoro降價50%，能完全淘汰燃油機車嗎？ (第16頁)

aidsalex2

aidsalex2
個人積分：1836分
文章編號：80084372

1836分

151樓

2020-12-09 16:55

當年中華一台小50五萬多 2型成舊換補助2萬多就大賣一陣子

fossa

fossa
個人積分：22分
文章編號：80108282

22分

152樓

2020-12-11 16:51

降50%一定賣爆，問題是換電站和後勤能不能跟上這個爆大量，還是穩穩地賣慢慢成長就好

Isoruku

Isoruku
個人積分：149分
文章編號：80108861

149分

153樓

2020-12-11 17:38

再便宜都不可能的
現在是 50 萬輛換電車配 2000 座換電站
而台灣有 1400 萬輛機車, 要多少換電站及鋰電池才能支援?
3000 座? 6000 座? 我看 12000 座都遠遠不夠
另外睿能光是 2000 座換電站就蓋了 6 年了...

繪崎教授

繪崎教授
個人積分：42分
文章編號：80108986

42分

154樓

2020-12-11 17:50

持有成本還是比油車高啊，而且續航力又爛。

區5678

區5678
個人積分：1597分
文章編號：80109754

1597分

155樓

2020-12-11 19:17

天殺的麻匪 wrote:

Gogoro 上市數年，目前成長趨緩
因為會買的都買了，還沒買的
不是還在觀望就是覺得太貴

(恕刪)

不一定喔！接下來幾年，等我家剩下的油車陸續壞了，也會換成電車，就算沒補助也是買電車，因為騎乘感覺很不錯。

區5678

區5678
個人積分：1597分
文章編號：80109781

1597分

156樓

2020-12-11 19:22

Isoruku wrote:
再便宜都不可能的
現在是 50 萬輛換電車配 2000 座換電站
而台灣有 1400 萬輛機車, 要多少換電站及鋰電池才能支援?
3000 座? 6000 座? 我看 12000 座都遠遠不夠
另外睿能光是 2000 座換電站就蓋了 6 年了...

(恕刪)

換電車數量與備用電池，是成等比例增加，但是，增加的方式可能不一樣。

前面兩千座需要找地點進行開發與設置，後面再增加數千座，可能不需要這樣子，只要把那2000座直接擴大與倍增就可以了，省去找地點與管路設置成本。

298305漳泉

298305漳泉
個人積分：9591分
文章編號：80110913

9591分

157樓

2020-12-11 21:45

區5678 wrote:
換電車數量與備用電池...(恕刪)

不行，這樣山區被排除在外！

song945

song945
個人積分：17160分
文章編號：80110985

17160分

158樓

2020-12-11 21:55

Isoruku wrote:
再便宜都不可能的現在(恕刪)

2000座蓋6年是因為大數據，
如果使用者不到那個數，
蓋那個量做什麼，
一堆人說他燒錢，
不管使用率努力蓋是嫌錢燒太慢？

超人力霸王高斯

超人力霸王高斯
個人積分：467分
文章編號：80153980

467分

159樓

2020-12-16 9:55

單月租就不會買了,買車還要被綁月租.........而且還沒服務商能選

aidsalex2

aidsalex2
個人積分：1836分
文章編號：80154308

1836分

160樓

2020-12-16 10:15

降價了再看市場反應
老闆沒你想得這麼好當