價格雖然貴但事實上對大部份台灣人還是買的起....罵的人個人也認為也不是在酸....原因在於契約上的不合理條約...騎乘的公里數少就沒問題....而超過他們所訂定的公里數竟然算違約這才奇怪...打著就是要環保卻約束每月的公里數不是很奇怪...應該最好那些送貨的都騎電動車不是更環保???所以就在互相矛盾下被人罵翻...中華電動機車他們是因為做不用掛牌的消費者但依照政府規定時速不得超過多少....以目前的技術又不是做不到..馬達換個3000W以上加上鋰鐵電池速度照常噴噴叫也安靜...續航力以目前的技術還是有限...總之...買的起每個月的(租金)算是零頭者就買一台來...覺得不划算的就看看唄...大家高興就好...市場自然有淘汰機制...適者生存...若數量不夠打消開支當然沒人要做虧本生意..自然就淘汰了...
tadashi wrote:這點倒是真的,畢竟...(恕刪) 重點這台車和一般125油車不是差一塊錢的問題如果它的(非鋁合金車架)售價是在7~8萬比一般125油車貴上1~2萬電池月租在699元(我本來想打599元的)我不相信會賣不好一下子野心太大,想多賺些錢就別怪一般大眾不給面子了你說是不是?