A號 wrote:
我都開方格旗全油門拿...(恕刪)
你真的說實話，五分奉上！
A號 wrote:
我都開方格旗全油門拿(恕刪)
去年牽了一台Ai-1 Sport
騎乘滿一年了
最近才剛回宏佳騰電車門市做完一萬公里保養
主要都是拿來通勤
假日都宅在家裡 我沒有騎車出遊的喜好
但是光這樣每個月里程都至少在900km上下
所以當初簽電池服務合約就是沒懸念的秒選綁3年吃到飽
最近在煩惱 因為可能工作地點會調整到離家比較近的單位
我也是方格旗常駐
上班跟下班路途中 都會經過換電站
(所謂的經過 就是直接在路邊可以換的那種 不需要再繞去別條路)
我只要經過就順手換了 天天換 或是至少兩天換
遇到下雨天的話 就會去有雨遮的換電站換
中午出去用餐時就順便換 就在公司附近而已
我幾乎很少讓電池低於三格以下的
有一個換電站就是上班中途 在某個中油加油站旁邊的
這個站藏在很裡面 還被洗車設備的匡體擋住
從外面馬路經過時 可視範圍內是完全看不到換電站的
回想這一年來 幾乎很少在換電時遇到別人同時來換電
市區機會比較多 因為外送的電車很多在市區跑
一個月20次裡面大概遇到有2到3次吧
對我來說換電真的沒有造成甚麼困擾
幾乎不必等待 從進去到換好出來 也不過一分鐘
離開的時候 很多機車都還在那邊排隊等加油
換電對我而言 真的就是像呼吸一樣輕鬆自然
我一組電池騎最長的一段路 也頂多60公里出頭
可能因為換電習慣的關係
感覺拿到三代新電池的機率還蠻高的
整體的騎乘感受算是蠻滿意的
除了一開始前後輪 嘰嘰叫了一段時間 有點尷尬
不過磨合了一陣大約6000之後就沒聲音
龍頭鎖死、騎乘中途突然斷電....這些都沒遇到過
原廠地照燈免費出保了三次 (品質真的有待加強)
目前這一組功能正常 但已經過保
如果再發生進水故障 就不想再裝了...
最大的感受 就是車子在啟動靜止狀態下不會震動
也不會像騎油車總有一股熱烘烘的氣在腳踝邊圍繞
不過電車尾速的確不高 直線贏不了白牌油車
不過無所謂 因為騎車是騎舒服 騎從容的
但是當遇到需要立即脫離車陣的時候
電車起步隨傳隨到的扭力 讓人覺得暢快
這一年來 住家周圍的換電站 越來越多
這是有明顯感受的
尤其最近啟用的離家才不到200公尺的四座3.0更是破百顆電池
最近接小孩放學 也會應小孩的要求去換一下電池
這真的只是just for fun
小孩喜歡看我換電池 也喜歡提電池
不過我都是白天通勤時就換電池 比較沒機會給小孩子看到
這種特別的經驗 真的是過去騎了二十年油車不曾有過的
鋒芒內斂，特立獨行
退一步海闊天空 wrote:
大家少一點謾罵，多一點關懷不是很好嗎！！
個人覺得應該是
「油車等著被電車消滅」的這番言論
惹惱了不少油車派的朋友
導致某些人就是常駐在電車版
找機會見縫插針
一有負面消息
車主的抱怨
逮到機會就酸你電車一下
其實背後的心態可以理解
像我本身從來沒有在01公開批評過油車
畢竟我燃油機車也騎了二十幾年
本身在開的燃油汽車也是十餘年了
對油車還是很依賴
投向電動機車真的純粹只是因為油車騎很久了
想換個口味
加上評估後覺得自己可以無痛接軌
跟環不環保、省不省錢完全無關
騎電車在路上被路人詢問
好不好騎 續航如何 月租會不會很貴
我也是只就事論事 告訴對方
電車沒排氣管、怠速安靜、起步很快
如果不常騎車不建議換電車 不划算
生活圈裡面沒有換電站也不建議換
鋒芒內斂，特立獨行
ecmeel wrote:
個人覺得應該是 「油...(恕刪)
引擎發展真的到極限了也是重點啊，還是覺得引擎跟電動車一樣發展未成熟？？
更何況“環保”、“取代”，幾乎都是油車用戶在講的，然後再自己腦補被戰，
發電的問題一直都是政治問題，只是現在扯到電動車上面來而已
當初電動車剛出來的時候，根本沒提到任何東西，只是說性能就開始被酸，被說的跟老人家助行電動車一樣
至少當時電動車還有扭力跟0延遲可以說嘴，不像一眾燃油車，140匹一直說是大馬力，講的好像200匹以上的車不存在一樣
或是現在一直拿數十匹的油車去比個位數電動車，或是拿千匹油車去比百匹電動車，就是不敢同馬力做比較
被抓噪音又扯鏈條聲高頻聲，接下來再說車子安靜很危險
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