我覺得能執行的就是走去換電站拿電池用完還回去就不算月租費或是推出一組小容量電池讓消費者買(能走10公里就好)跑去換電站用正常容量的電池用完再換回來自己的小電池又或者推出腳踏套件用腳踏即可讓車前進到換電站用完之後返還電池再腳踏踩回家只要不是一直佔著睿能的電池任何想法都有可能若是想免費擁有電池恐怕比較難所謂的免費擁有就是讓電池放在消費者這裡沒抵押金又不願綁月租的行為畢竟睿能賣你車時已經有這個條款消費者可以選擇接受或不接受若真的有0月租萬一有人拿回家只是開著車燈一直亮著也不用算月租費然後沒電了再拿去換電站更換這樣不就免費獲得睿能的電?所以0月租的事情根本不用去想了是不可行的
說現在低里程的使用者不划算其實是相對油車而言吧油車擺著不騎就是不用錢...但GGR不是說月租想成是電池費用攤提只是一個轉個念的想法但實質上他就是一個賺你錢的商業方案等真的坐大了...電池使用年限到汰換率開始提升他也沒保證不會要使用者共體時艱開始漲價反正你也習慣了賭你不會跑這一直都是很常見的商業模式至於燃油車都換電車是現在多數國家的共識但我覺得要連同燃油汽車一起執行阿不然你機車都換電車了結果還不是吸老舊汽柴油車的黑煙 人家歐洲國家都已經喊要禁售禁行柴油車了台灣對於燃油小客貨車的限制好像幾近沒有說好的環保呢?
很多人缺少對電池相關知識,以為24小時插的充電就好。買斷電池自己充電的風險性高。動力電池充滿電放著不用最傷電池,所以充電站電池必需維持周轉率。先有雞還是先有蛋問題,光陽設立新的充電站必然成本更高。換電站要成功,前提是使用者要多。前面已經說過餐廳的特性,客人少,食材容易過時保存。3年電池壽命是以每天換電一次計算,約充電 1000次。
crazybirdyman wrote:根本不需要,不想月租費的,就去買 光陽,中華,充電車,就好了! 很熟悉的回應,一年多前我曾提出建議睿能推出綠牌換電機車一些人的回應也是同樣的答案去買中華,光陽的綠牌電動車就好了