cyt7241208 wrote:
親身經驗現在 899...(恕刪)
很少遇到這種感覺，你超幹的讓我超爽的。
1199回歸原價，能源資源分配更加平均，其他方案免費增加性能。睿能超佛心的讓車主超爽的。
1.電車缺少回收機制
買電車最怕就是維修費,壽命。
如果能折抵回饋舊車主換新車，相信可以留住更多電粉。
2.保固不足
A車主平常都時速騎60公里以下，每日約20公里內,且按時保養無亂改裝,
B車主狂飆行時速80公里以上,每日50公里以上,偶而保養,且有改裝
依據以上騎乘狀況能拉長保固時間，會更有吸更多電粉加入,
3.續航力問題
電車續航力本身就不如油車，如硬要環島／長途行駛相對不方便。
可以提供自充服務（讓有需要的少數人申請租用）也能解決目前充電站不足問題
4.費用更彈性
時安收費：目前最公平選擇，依據速度控制電池消耗量來收費。
公里收費：目前最普遍選擇，依據行使距離來計算費用。
綁約收費：(舉例) 綁約五年,每月1000NT , 車價5萬等等 (如同手機) 自己想的
5.自創優會方案
鎖區優惠： (舉例) 限制騎車區域，依據車主平常點對點來回騎程減免費用,無長途/環島需求給予減免
時段優惠： (舉例) 有效分散電池使用時段,讓每個交換站更流暢,接受者給予減免。
鎖速優惠： (舉例) 限制車速30/45/60 不同車速,控制車主電池消耗速度,接受者給予減免。
6.希望開放民間保養檢測
開放傳統車行基本檢測如: (保養／檢查／維修 / 安裝)，斟酌收取100檢測費
讓更多電粉提升行車安全，也能增加保固期／減免月費／回饋金等優惠
7.起許維修分流分級
依據損壞程度來區分維修地點,減少排隊等待時間
A級: 原廠車行 (電腦 / 馬達 / 電池 / 買賣) 費用:300 NT 起
B級: 加盟車行 (估價 / 安裝 / 維修 ) 費用:200 NT 起
C級: 一般車行 (保養／檢查 ) 費用:100 NT 起
以下開放討論～～～
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