JamesWK wrote:
請說明個人要從大陸進一台電動車到台灣為何不行...??
海運也有規定不能進口"電動車電池"嗎??....但Power BANK卻能進來台灣販售
所以這是保護 GOGORO 及其租賃電池?
怎不說是保護其它電動機車廠商?
GOGORO才做二年, 其他廠商電動機車做幾年了?
到底保護誰了?
傳統車廠不長進, 酸民也不長進,
長期領 22K 還要 DIY 很正常, 不用抱怨了
Gogoro資費方案
[保養免費]
暢遊方案299/月：每月可騎乘 100 公里，超過以每公里 2.5 元計費，享免費保養服務、無限次數電池交換及電池豁免。
暢遊方案499/月：每月可騎乘 200 公里，超過以每公里 2.0 元計費，享免費保養服務、無限次數電池交換及電池豁免。
暢遊方案799/月：每月可騎乘 600 公里，超過以每公里 1.5 元計費，享免費保養服務、無限次數電池交換及電池豁免。
[保養自費]
自在方案399/月：每月可騎乘 150 公里，超過以每公里 1 元計費，享無限次數電池交換及電池豁免，回廠保養則需自費。
自在方案599/月：加贈200公里，每月可騎乘 400 公里，超過以每公里 1 元計費，享無限次數電池交換及電池豁免，回廠保養則需自費。
JamesWK wrote:
魔鬼藏在細節裡~~...(恕刪)
還細節哩, 這廂覺得ggr資費簡直讓窮人無法翻身, 卻又在別廂回文頌贊honda油電或充電pcx機車就是棒因為沒交換電池, 沒搞錯吧!
pcx 150cc油車台灣就開價快十八萬, 改成又是油又是電的二套動力組合, 技術成本夯不啷噹堆疊上去, 恐怕到台灣來快三十萬都算合理(二顆看來比ggr還大電池賣斷給消費者的話), 相較之下ggr s扣掉補助賣十萬台票初, 與pcx油電推估在台價格差距快二十萬, 用保養免費的799方案來看, 這差額用ggr可騎上快二百五十個月, 整整快20年....
pcx油電機車就合乎某些自認為窮人需求而ggr反倒窮人碰不得????
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2016 HONDA PCX 150 keyless版本
物品狀況： 全新
物品所在地： 台灣.新北市
上架時間： 2016-05-16 08:34:15
物品開始價格： 178後面三個零元
可能會提前結束....
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