我認為GGR採用月租費也是使用者付費的一種方式。
試問，天然氣(除非家裡用桶裝瓦斯)、電費、水費、室內電話費、電信費、第四台費。
哪一種你沒使用就不會收你基本月費?
裡面都會有所謂的基本維護成本在。(而ggr的維護就是在換電站(系統)/電池上...等等)
你會跟天然氣業者說，我這個月都沒用到瓦斯，所以不能收我基本費!?
你會跟台電說，我這個月都沒用到電，所以不能收我基本費!?
你會跟自來水公司說，我這個月都沒用到自來水，所以不能收基本費，還汙水處理費!?
你會跟中華電信說，我這個月都沒用市內電話，所以不能收基本費!?
你會跟中華/遠傳/台哥大...說，我這個月都沒打電話、上網，所以不能收我月租費!?
你會跟第四台業者說，我這個月都沒看電視，所以不能收我月租費!?
能有更多月租/預付/計次的選擇當然好，但現行ggr的模式就是如此。
想使用時再付費，大可改買充電式或是油車!
如果是台電/台水/天然氣...你想換別家還沒辦法耶。
gannhome wrote:
針對"月租費"問題，
我認為GGR採用月租費也是使用者付費的一種方式。
曾經有網友提出車子內建小電池, 然後要騎再去換電站拿大電池, 用完就歸還...
Gogoro的換電模式裡有個問題就是當你回家之後電池依然在你車內, 並無法回到能源網路讓其他人使用. 於是Gogoro能源網路的效率肯定因為不夠高而須分攤的費用較高..
如果是真的要用才去拿電池用完就歸還這樣的電池系統肯定會比較便宜..
或許下一台Gogoro 可以設計成內建一顆小電池(可以跑短途), 早上去超商順便拿個大電池, 用完隨時還, 雖然這樣顯得很麻煩, 但是肯定可以用比較低的電池使用費..
多金潮男潮女肯定不喜歡, 但是上下班路線固定, 買菜,送小孩的婆婆媽媽, 可能就覺得不錯.
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