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GGR車主多了,不理性的謾罵少了。所以我可以來寫心得了。



我想這車值不值得那個價錢大家判斷的方式不一樣

或許樓主自己當老闆 機車可以掛給公司 機車跟未來電池費用可以當成費用來抵扣

所得稅可以省的 跟政府補助的 扣掉 搞不好他就覺得很划算了

更何況如果他的行業常常碰到人 碰到客戶可以透過這機車拉近關係 搞不好對他的事業又有幫助

還有更何況騎這台車的那種愉快心情~對事業家庭搞不好都會帶來好運氣

很多東西可不見得是金錢衡量得出來的

錢不管花多少,買到自己認為值得的東西最重要
我去八德路試騎GOGORO, 騎完的感覺還不錯, 沒有引擎聲帶來完全不同的感受, 那種無聲的加速感讓人有滑翔的感覺沒有拘束, 很另人驚艷的試乘體驗, 騎完都想買一台了...

但太貴了...
車本質ok,電動車本來就是趨勢~
現在最直接的考量就是~車價就不說了,每個月要900的成本,跟燃油機車比起來到底划不划算?
之後推出的其他方案到底費率怎樣?
而且不要認為,車價不包含電池,電池消耗跟你沒關西~
GGR就是用月租方式來跟你收這筆錢,電池消耗是使用者大家一起負擔.
實際上GGR消耗電能源的費用很低,899都是在買電池的點數~
900X12X2=21600,兩年要兩萬多塊~
官方電池價格=25000,等於你騎2年就要換電池.

當然,以後油價變高,電動車一定會取代掉燃油車~
不過要先考慮一下到時要什麼發電,燃煤會撐個兩百年,之後核能吧~

只是我是希望能有更多廠商加入競爭~創造出更好用的產品
如果可以在所有的便利商店都可以換電池的話應該會更好
假如我來寫業配文,就不會嫌批評的酸民多,東西夠好價位親民使用方便那要酸甚麼?
GGR會被批評成這樣,寫業配文的人從逆向出發功勞不小。
強者我朋友GGR車禍

修一次 三萬

烤漆而已吧 車架倒是沒怎樣

隨便阿 wrote:
假如我來寫業配文,...(恕刪)


標題就寫酸民了,其實這種開頭法只會引起另一方的人不滿,如果真心誠意分享,至少把酸民兩個字去掉吧

川川川川 wrote:
如果10多萬的電動...(恕刪)


車子買來電池你的 一年半後你就需要再買一套電池不然衰退很快不好用


這樣你會比較爽???????????????????????????????????
我是覺得內文很像作文,

好像講不到什麼好處,像是請人寫的,

倒是其他車主的分享比較明確,

油車的震動真的是讓騎士疲勞的最重要因素,

不過現實中也不少人很喜歡引擎的震動,

通常是假日重車騎士,

那像這一類人就會說低轉的震動跟塑膠車高轉比起來有獨特的魅力,

反正每種人都會自嗨,

老實承認沒錢我最大的人反倒是可愛多了。
GGR的續航力跟電池站
讓GGR離自由還有一大段距離要努力
風~~
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