golden888 wrote:你去哪邊買的到文中...(恕刪) 我只是引用特斯拉電池成本文章來估算gogoro的電池成本,我想如果國際牌動力電池的成本如果超過300美元/kwh,這樣的動力電池根本不適合作為電動車的動力電池.怎麼算都拚不過汽機車燃油成本.
實我倒是覺得gogoro還不錯咧,畢竟現在隨便一台像樣一點的125也要七八萬幾個有在玩車的朋友都覺得,光是看那個鋁合金車架和多連桿懸吊就夠讚的了和一般車比較起來這車有十幾萬的價值當然有人會說,把一台機車弄得都是鋁合金,這麼貴,真的有比較好嗎?為什麼不用便宜的設計就好?這個我覺得應該要試騎過才知道,畢竟材料和設計都不同,騎起來的路感應該也會很不一樣吧
這東西可怕在哪邊知道嗎?可怕在電池鎖晶片變成特規!你會買一輛吃特規汽油的機車嗎?!半年後廠商倒了,市場不再有人供應特規汽油時看你怎麼辨?這桶油騎完後就葛屁了!這種未成熟商品,由未站穩腳步的新創廠家推出,如果叫好不叫座,公司是說倒就倒的。到時電池蕊老化要更新是求救無門、甚至連交換電池都會馬上出問題,就是俗稱的孤兒商品。等於可能未來擺個十幾萬的裝飾品在家裏車庫。說更白一點,才單一商品就成立一家公司專門賣它,不覺得奇怪?都還沒開始賺錢就要燒獨立的人事經費、行政預算。這就是要和原公司畫防火牆啦,所以他們也知道有相當的機會可能會倒。不怕死的就去衝吧。
erc wrote:可怕在電池鎖晶片變成特規!你會買一輛吃特規汽油的機車嗎?!半年後廠商倒了,市場不再有人供應特規汽油時看你怎麼辨?這桶油騎完後就葛屁了! 基本上我是不可能支持封閉系統。電池鎖死是一小問題,更恐怖的是前面有人去展示會場,然後說到:【今天特別去看,1.實車真的很有質感.....3.聽現場人員說, 維修保養需回原廠, 一般機車行沒辦法處理】GOGORO的人說維修保養要回到原廠,這真是太有意思了。尹衍樑、王雪紅、陸學森不愧為富豪貴族,維修保養要回原廠.......富豪用的機車確實要如此才顯得高級。