cyt7241208 wrote:
一直都說增加換電站分...(恕刪)
真的希望蓋好蓋滿啦
希望合作的企業更多
就不要走沒換電站的路不就好了
比如~~
甲地到乙地有A.B.C三條路
A.B.很近 C.很遠但有換電站
不要用油車思維想事
你去加油也不會每次都加滿
走C. 去先換個電再說
回程亦然
要去的地方途中沒換電站
那就不要去
那地方跟你無緣 可能會有危險 不去也罷!!
這麼好的辦法 我是想不出來的
是昨天有個 戴黑框眼鏡光頭佬託夢跟我說的
braved wrote:
平時有無教育車主,換電常識
很多人都還停在騎油車的概念
不是停在騎油車的概念
而是不想因為換了電車失去以前騎油車的方便性
走不方便的回頭路就叫退化
人們要車有keyless, 自動導航, 倒車顯影, ACC等等一堆雜七雜八
哪個不是為了要更方便?
騎機車也是因為比開車, 走路以及騎腳踏車方便不是嗎?
要消費者找別的站換電, 不能順路對消費者來說就是不方便, 走回頭路, 不符合人性化
然後此舉還得要天天做的話, 有多少人受得了? (要很有愛才受得了)
比方我前面說加油站即使全自助也不能完全沒人
因為要是有客戶自助加油, 不慎拉斷油槍, 或機器故障, 那不就卡在那邊?
市區還容易找得到人, 偏鄉怎麼辦?
同理, 在山上或偏鄉設換電站, 萬一有車主卡在那裡
公司是不是要派人大老遠去救援?
我是不知道PBGN的救援服務是否有24小時
正常時間外去換電萬一卡住, 有多少人願意等?
雖說是極端, 有誰願意晚上去樓上提到的關原加油站上班? 然後大半夜下班才下山?
我敢說, 只要有人願意晚上上班讓加油站開門
就會有夜遊的客人跑上山去加油, 觀星啊, 車震啊, 露營啊什麼都有
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