maya95 wrote:想太多. 7-11 怎麽知道結帳時的消費者是 Gogoro Network 使用者?要怎麽統計? 然後要怎樣把資訊交給 Gogoro? 如果只是7-11要統計電池站對門是有沒有效益,是不用特別去紀錄誰是GOGORO使用者只要比較設置電池站前後提袋率是否有顯著提升就好了如果有,那就表示電池站可以帶來客人
faxio wrote:光陽都將推出 大馬力車種了雖然國內還沒有上市 但至少跨出一步了Gogoro 還在玩小車 ? ...(恕刪) 說個笑話當初換電公規會議光陽被官員指導:下次請提白牌 125 方案!(雖然公規破局)然後到現在1年又7個月白牌都還沒開賣.................再說個笑話光陽明年才要開賣的白牌車跟早已發售的各家白牌電車相比動力只有7-8成續航力只有5-6成有沒有覺得得疑惑???能做出重型電車的技術力又晚發售的車竟然動力跟續航力都比較弱一整個黑人問號
邪惡 R wrote:說個笑話當初換電公規...(恕刪) 光陽的笑話實在太多了,多到不知該從哪個角度吐槽了總而言之......若光陽不出來湊熱鬧,現在大家的確都是在看GOGORO怎麼鬧笑話光陽一鬧下去,到最後受傷最深的,除了消費者以外,還是他自己畢竟比起睿能GOGORO,光陽那邊的還更加精彩