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正常騎乘 Gogoro,未發生事故,MCU 卻壞掉要車主負擔


weiwei0118 wrote:
1.你去瞭解這兩間...(恕刪)

1.Ducati跟Harley Davidson原來在你內心是爛到送你都不想要品牌,你還拿他跟gogoro比XD
2.原來制程你也懂啊?
人家用的是九軸沖壓機
當初做的時候這一台機器就要五千萬了。
不知道制程夠不夠好啊?
狗粉又更瘋狂護航了

以前還會拿油車來說嘴

現在已經進化到拿腳踏車來說嘴了

liaoyuankai wrote:
各位車主好,我的 Gogoro 是一代,騎乘兩年,沒有發生車禍事故,也都有保養
但是上禮拜發動時,儀表板只有顯示一顆電池狀態,而且時速最高 20 公里
送到永和中正店查修,查了 6 天才有結果,說 MCU 有問題,已過兩年保固,換掉 MCU 費用 11500 元
請問各位車主是否也有遇到一樣的問題?車用 MCU 的壽命只有短短兩年,這未免太誇張了
每兩年就要付 11500,這樣誰受得了?


天阿!

這篇討論MCU11500元的文章,到底有多少人被刪文了阿!是我錯覺嗎?

記得還有人說粉絲還沒上班,怎麼上班後文章就被刪了很多的樣子。
09142001 wrote:
狗粉又更瘋狂護航了...(恕刪)


笑死XDDDDDDDDD
不意外啦顯示這狗粉就是這素質
說不得滴~~~
都沒想過自己買的精品也會有需要維修的一天
不少以前開開心心牽新車的車主荷包都變犧牲品了
這個不能挺了

你要做創新科技可以
但經濟性要顧,買一台幾萬的車兩年就要修一萬多 經濟性不對啊
就算詬病油車
但相對你不用動不動花上萬塊去維修
重點是單一零件單價應該壓低
或增加零件可更換性來壓低維修單價
而不是讓消費者騎摩托車的負擔風險跟開車一樣
那我就開車就好啦

tieniu wrote:
控制器,一萬多真的...(恕刪)


電動自行車車價18000元 控制器換到好大概800元

09142001 wrote:
這就是電動車厲害的...(恕刪)

以樓主描述來看MCU應該很核心的零件
而且事關電池控制
這麼核心事關know how的東西當然不會有副廠零件
這點在油車裡面也是一樣
就像HONDA的無啟動馬達的設計,相關組件壞掉,應該也是只有原廠料件
台灣小型速可達技術太低階,不太有專利技術
所以造成消費者認為一個零件只有原廠可以供應是不合理的事情。


hx135cb750 wrote:
風光125是化油器車款,點火的CDI也只是純硬體電路(1970年代的水準),跟噴射電腦和電動機車電腦差很大

一般原廠CDI大都能使用超過12年以上

但其實也常常聽說CDI故障
大量生產的年代就是這樣
沒有人可以保證一項產品可以100%沒有問題
飛機夠高階了吧
如果有在看空中浩劫
你才會發現,連飛機要求如此高的運具上都會有瑕疵零件了,更別說一台機車了
orea2007 wrote:
但其實也常常聽說CDI故障
大量生產的年代就是這樣
沒有人可以保證一項產品可以100%沒有問題
..(恕刪)


我算常撿15年以上老舊車輛來騎.機械部分真的算是較好預估壽命的
但電子的就要看長年下來的消費者評價
CDI算是在中古車壽命上最大變因
像買9年車齡中古豪邁,騎約13年才壞
買20年車齡里程3萬多公里的二行程小50,幾個月就壞
買14年車齡里程3萬多公里的二行程100cc,騎約1年多就壞
所以後來幾乎都是買中古車就先換掉CDI
免得跟不定時炸彈一樣,哪天在路邊熄火無法發動
這時原廠CDI價格就蠻重要的,便宜的像Dio一類的200元有找,豪邁300以下就有
最貴的像台鈴,或某些直流CDI車款有的貴到1500元上下





orea2007 wrote:
你才會發現,連飛機要求如此高的運具上都會有瑕疵零件了,更別說一台機車了


東西都會壞 大家都知道 但現在這個不是重點

我不想看到粉粉們比油車 比手機 比腳踏車

現在又要開始比飛機 我已經開始有比較恐懼症了
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