> 1.你自己要提到甚麼同業惡意行為
"同業惡意" 只占整篇文章的一句,
你其他整篇都不討論, 所以你是默認 "同業惡意" 這句以外其他寫的都正確?
換電沒有任何惡意只要長期不使用就可以造成廠商傷害;
另一方面, "有惡意的一群手機用戶" 如何靠不使用電信服務而造成電信商傷害?
**所有的電池都是廠商的**. 沒有什麼別人拿我的電池去用的問題.
長期放在車上不用(或有"正常"使用卻不換, 但有使用至少會付里程費) 的電池, 那也是廠商的電池, 別人都不能用, 這是簡單的常識,
而且長期不用電池壽命會損耗.
> 2.狗肉在製造時本來就要有倍數的電池替換，每輛車都只能有一組電池，幹嘛怕人家占用?今天又不是10萬輛車只有20萬顆電池對吧，當你有10萬輛車時放出40萬(一台兩顆)顆以上的電池在市面流通，那不就不用怕人家占用拉，大家都還有電換，哪邊換電站熱門請自己調配電池
那照你這樣說, 借你的例子,
怎麼不見你去手機板嘴,
電信商為什麼還要怕許多人同時同地使用手機? 怕惡意頻寬攻擊?
為什麼特殊人多的場合要動用行動基地台?
電信商為什麼不在全國各地都蓋滿足夠讓4千6百萬人隨時隨地都可以同時使用手機的基地設施?
在賣手機時, 電信商本來就要蓋了倍數那麼多的基地設施, 就不怕人家用手機啦~
> > bartholomew.simpson wrote:
> > 例如租車就算完全不開也要付租金, 這車租給你占用的這段時間就不能租給別人, 有開的話, 開的里程(過遠的話)還要加收里程費, 加油還要自費. 這你也要去嘴嗎?
> 至少你不用花好幾萬買輛車...(恕刪)
你去租車(或租任何其他東西)不用簽約或押金或留任何個資嗎?
把你寫的句子 "輛車" 改成 "電池" 再念一遍.
所以繞那麼大圈, 原來你本意是反對買斷自充, 贊成換電出租的商業模式?
長期使用 "租車就算完全不開也要付租金, 這車租給你占用的這段時間就不能租給別人, 有開的話, 開的里程(過遠的話)還要加收里程費, 加油還要自費", 或是, "花好幾萬買輛車再簽約付月租費", 消費者自己可以選擇要哪種, 選擇前者的也不是完全沒有.
bartholomew.simpson wrote:
＞ CcCManCcC...(恕刪)
1.我只表示，你覺得狗肉會有同業傷害，電信業者何嘗不會?好像就狗肉有人要陰他?
bartholomew.simpson wrote:
那照你這樣說, 借你的例子,
怎麼不見你去手機板嘴,
..(恕刪)
1.手機板和我沒仇阿
2.電信業者訊號不好申訴電話接不完
3.電信業者就是用移動基地台來解決臨時需求問題，狗肉也可以
4.一個基地台涵蓋範圍500~600公尺半徑，全球有哪一次4千6百萬人擠在半徑600公尺的範圍內?實務上不會發生的事情
5.業者就是有用移動電信車來處理大量的問題，真的長期大量的地方業者會加裝基地台，所以你多慮了
bartholomew.simpson wrote:
你去租車(或租任何其他東西)不用簽約或押金或留任何個資嗎?
把你寫的句子 "輛車" 改成 "電池" 再念一遍.
..(恕刪)
押金會退款阿，不然勒?留個資怎樣囧
覺得長租不好，那計時也可以啊，反正人生不是24小時都在騎車
目前電動車計時50租金，8萬車價來算(還沒加上月租費)
我將近可以騎8年多的通勤日(我每天來回共半小時)，如果以持續騎乘均速60來算8萬可以騎將近96000公里的距離
買手機不綁約，空機還能連wifi聊天玩遊戲
花手機的好幾倍買輛狗肉不綁約?展示?
寶來旺 wrote:
明天要開獎了!驚喜...
2.由車價、椅墊寬和DM上的月租來看,應是兩顆電的低階白牌!(綠牌給它廠出)
(恕刪)
如果綠牌是由它廠出,但月租方案它廠沒有定價權,最低月租方案仍是299
綠牌白牌的最低月租都是299會被酸死
GGR不像IONEX車內還有一顆核心電池
若只有1顆電池 萬一電池出狀況 就是完全動不了 會增加顧路風險
如果有2顆電池 若其中1顆出狀況 還有另1顆可以撐著
若將來推出GGR電自 才有可能只吃1顆電池(在25KM以下仍可有不錯的續航力)
綠牌車格 極速比不上白牌 但是同樣吃2顆電池的條件下 續航力更長
雖然騎不快 但是可以騎比較久 換電池頻率較白牌低
GGR電池這麼重 可以減少換電池的頻率 適合給婆婆媽媽當買菜車
夏天21700電池導入後 應該就是優先給白牌以上的車款交換電池
我也認為月租費率是看電池顆數
只要綠牌跟白牌都吃2顆電池 月租費率就是一樣
以上是個人不負責任猜測 今天下午就見真章
寶來旺 wrote:
是這樣沒錯~但我個...(恕刪)
鋒芒內斂，特立獨行
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