終極書僮 wrote:台塑的優惠比中油多，為何還一堆人選中油加?睿能的電馳費比城市動力的換電系統貴，為何大家選睿能捨棄城市動力?
但油價是依照國際油價...(恕刪)
有些人就是願意多花一點保障騎乘能源品質，不懂得何謂"品質"的人，永遠無法理解這些現象。
xboy200 wrote:
如果不續約不就...(恕刪)
本篇的重點是兩年後無法騎/不能騎喔，有人認為在GGR買了以後不騎仍然要付錢喔，這是錯誤的觀念喔，我並不會買了這台車，讓我的子子孫孫都繼承這個債務合約喔。
在重申一次結論喔：
1.要騎就要使用電池，要使用電池目前就只能跟GGR訂約，訂約條件，首購簽兩年，後兩年一個月一期，目前沒有最低續約期間條款。
2.不騎分兩種情況：
A.首兩年不騎，仍要付租約，可以適用暫停條款
B.兩年後不騎，繳回電池，不用強制締約，即使後續締約以一個月為一期計算。（當然有人主張，可能必須要簽個一兩年，小弟則不這麼認為）
3.你要使用社會的動力交通工具道路資源，你就會付出成本，不管付油錢或是租電池，划不划算小弟肯認正反意見，為什麼我會買，小弟就一個小小淺見，國家正在把交通動力資源的利益作移轉，利益只要分散不集中我就樂見，至於GGR會不會未來獨佔這塊餅，小弟不知道...
lovebla wrote:
本篇的重點是兩年後...(恕刪)
你的結論根本毫無根據也是問題一堆！！
買車後
強制綁電池租約兩年！！
兩年內
每一年最多可以暫停使用89天不計費！（不過不會因此延約）
兩年過後如沒有辦理解約則自動續約
約期為每個月一期可隨時終止契約 （假設長期出國狀況或是轉讓賣車）
終止契約後想恢復電池租約
目前找不到白紙黑字的合約書！！
想必仍然是利用既有的合約書逼你簽兩年長約
你不簽都不行！！ 因為你沒得選擇！！！！
我相信日子一久
GGR用各種理由不斷調漲租約 （一群鵝養肥了不宰來吃可惜）
有買這車的人會串連起來去向相關單位抗議壟斷
這時應該就可開放廠商加入電池租約這塊
如果政府要將ＧＧＲ的租用電池玩法納入統一規格的話
才可能實現這種玩法..........
另一種更有可能的方式
就是兩年過後也過保了
仿間也出現了副廠電池與在家充電座
此時就可能一堆人退了合約
改用副廠電池在家自己玩
保養也只找外面維修 後果自負
（看手機例子便可知 尤其台灣改車業盛行 沒啥不可能！！）
這是最有可能發生的
因為有市場
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