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GOGORO試騎後感想


shibuy wrote:
TIRURU大大
月租送免費里程不就是每個月使用一定的門檻內免再付費用,當超過門檻後則需另外收費嗎?
這就像電信方案在某些資費下,可以幾分鐘網內網外免費一樣嗎?

知道你的意思。
我買30元的果汁,700CC可以再付用,一樣的意思。

shibuy wrote:
多年前家人買一台光陽如意100,這台是我騎過的機車中
只要轉彎稍微壓一點就會磨中柱的車,所以應該不是gogoro獨家吧!?
除非是說"白牌電動機車",那我想肯定是獨家
雖然我沒騎過gogoro,但我想應該是要有一定的操駕才會磨到中柱吧?
如果隨便轉彎都會磨到那真的跟光陽如意100有得拼了
ps.雖然我也有看過蛋蛋車轉彎磨底盤摔倒的

這裡是電動機車板。
這裡是電動機車板。
這裡是電動機車板。
很重要需要說三次。
TIRURU大大

知道你的意思。
我買30元的果汁,700CC可以免再付費用,一樣的意思。

大家都心知肚明那個"免費"也是轉嫁給消費者的!
廠商不賺錢下面的員工都要餓死了!
所以不用太認真在玩文字遊戲!哈!


這裡是電動機車板。
這裡是電動機車板。
這裡是電動機車板。
很重要需要說三次。

gogoro是"白牌"電動機車,所以應該跟一般"白牌"機車比瞜!
而且看得出來您對gogoro有在長期觀注,俗話說的好"嫌貨才是買貨人"
或許未來您就是gogoro消費客群喔!






怎麼到後面吵了起來呀~~~~
依照我唯一騎朋友的車經驗,
Gogoro底盤還蠻高,很難會撞擊地面吧!
tpg[lpglre['rgeleprgeralraep[gpr[egprlg

TIRURU wrote:
那我應該相信誰?前...(恕刪)

是的,我跳出來了,我騎gogoro會磨中柱,但那只是偶而發生的事情,不是一路在磨
我也說了,磨不磨中柱,雖然跟車的設計有關,但跟人的騎乘方式或是體重應該更有關
有部分人騎gogoro會磨中柱,但這,我認為並不到構成危險或是需要招回的程度
甚至你可以解讀成一種警示,告訴自己傾角用得有點多了(就像你開的玩笑)

而我騎gogoro磨中柱,跟你過路橋會磨中柱,這之間並無任何關連,不需做此聯想
我騎gogoro磨中柱,去騎那個陸橋也不見得就會磨中柱,你同意吧

沒騎過gogoro要批評也不是不行,但是這樣的批評就只是架構在某些車主的騎乘心得上
但很不幸,這類的騎乘心得因人而異的程度真的是「非常非常非常大」

記得你曾經也說過,gogoro的前煞車太利了可能會造成危險
還說不信的人可以去youtube找原廠請車手示範拉前煞翹後輪的特技影片來看
那對我來說呢?我覺得gogoro的煞車基本夠我用了,但不到銳利的程度
而我比較詬病的是煞車的手感不佳,死硬不Q彈
那你要是上fb的gogoro fans club看看呢?改大螃蟹或對四+浮動碟+毛毛蟲油管的人也很多
rpm, ncy, far, Energumen等知名品牌也都幫gogoro推出了改裝碟盤供車主選擇

所以說到底,gogoro的煞車是太強還是不夠力呀?
你做了這麼多關於gogoro的功課,你認為呢?有標準答案嗎?

是不是還是只有自己騎過才能知道呢?

bigandy.gm wrote:
誰理解力有問題了?我看是你吧
「某些人」「偶而」磨一下中柱你就認為是有問題的設計了?
你就認為這台車給你騎過陸橋就會磨中柱了?做功課可以,但不要自己補太多啊
你蒐集到的應該都是事實沒錯,至少對說出那些心得的人來說,是的
但是這些每個人說出的不同事實,就能拼湊出正確的一個輪廓?
瞎子摸象維基解釋的不錯,我節錄一下:「事實往往由於各人角度不同而被給以不同的解釋。」
車友希望你親身去試騎之後再來評價,這也僅是很中肯的建議而已

別再跟我說試騎的事,我人在高雄,一點都不想花錢北上,也沒有時間。
http://goo.gl/oQn9qT
現在還有換了之後說『但是過彎的部分更容易磨到地板』,不是我說的喔。
真的,不要無視這些車主提供的資訊,大家都希望這台車更好,廠商更加努力的改進產品才是。

TIRURU wrote:
別再跟我說試騎的事...(恕刪)


不是你說的是否就不需要一直轉傳呢?另外也別選擇性看文啊
下面原廠人員的回應也說了,這並非正常狀況,請回廠檢查或調整

很抱歉目前還沒辦法在高雄讓你試乘gogoro,不過我相信這一天在不久之後就會到來
但在那之前,如果你還是以你現行的方式在做功課,在試圖理解這個產品,甚至是做出批評
那我也只能祝福你了
TIRURU wrote:
省力中柱的設計,距離地面的高度是要跟原本中柱一樣的,都是要緊貼下搖臂

這句就說明了改良版中柱其傾角與第一版是相同的,所以該車主說新版中柱更容易磨到並非正常現象。

TIRURU wrote:
可能要請您進服務中心請工程師微調一下

正因為不是正常現象,所以才請車主回廠調整檢查。如果中柱安裝沒問題幹嘛要他回去調整?

哪部分是我過度解讀了?

中柱會磨地,我沒隱忍啊,隱忍幹嘛?只是在我看來,中柱會磨到地板是很常見的事情
況且只是偶而磨到,又不是每過彎必磨,實在沒有什麼需要過度緊張的事情
而且,再重提一次,會不會磨到中柱,很大部分是騎乘者的原因,騎乘習慣或是體重都會有影響
根本不需要因為部分少數人偶而磨到中柱,就說這是一個不良設計

你提到什麼DSG死亡閃光事件,我google了一下才知道是什麼
但拿這來跟中柱磨地相比,實在不知有何可比性
中柱磨地不是什麼系統錯誤突發狀況,中柱一直在那,不會自己突然跑去磨地板
會磨中柱是車主的騎乘方式把傾角用完了或是路況導致
麻煩要比也拿一個條件類似一些的來比
TIRURU wrote:
了不起,太過於偉大了...(恕刪)

Hi,TIRURU車友,
每個人對中柱磨到的感覺是主觀的,
實際換了新中柱,
中柱收起距離馬達距離較近約1~2公分,
架起中柱後車高多了3-4公分,
服務中心換裝前後都會量數據,
自己觀察一下中柱幾何是否相同吧?
我自己是肉眼看不出不同但實際量測數據與原本不同,
但的確還是會磨到,
但機率有稍低一點,
所以原廠這個中柱的賣點就是省力架起和不回彈而已,
別在會不會磨中柱打轉了~

bigandy.gm wrote:
其實油車跟電動車磨中柱還不是同一回事,不過你一定要指名電動車
沒想到這麼巧剛好就有人分享了,看車主描述還蠻容易磨的樣子,我就截圖讓你看一下而已
磨中柱真的很常見,但同一台車,「有人可能騎一輩子都不會磨到」,這樣要如何判定設計是有問題的
要是你的車讓別人騎會磨中柱,你就要去找公司抗議了嗎?
不過看來你依舊非常在意,那沒辦法,你就繼續糾結吧
至少證明這不是gogoro的獨家技術,並非獨家販售
託你的福,我的確不少文章被回收了,如果你的確發現有漏網之魚,歡迎回報管理員

原來不是獨家技術,這我是今天才知道。
我並沒有很關注別家的電動機車,所以那時我說獨家是對的,因為我不知道別家有這情形。
不過這也成為過去式;今天我知道光陽也有爛中柱,就不會再說獨家,你大可放心。
還有,你上一篇有個地方說了我沒說的話,請去看一下。
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