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Plus配備Plus貼心 Gogoro Plus 簡單介紹

補助這段就不用再吵了
這個完全是政策問題

你質疑GOGORO關說 導致他們獨家受到補助也好
或是你覺得電動機車這種爛東西為什麼還會花納稅人的錢也好
就依循政治手段調整政策
1.上街抗爭
2.請願連署
3.請立委關心 拔掉相關公家單位
4.請立委關心 睿能有沒有不法情事 相關公務人員收賄


如果討論的是產品還有產品合約
這完全交由市場機制
喜歡的人買 不喜歡的人不要買
可負擔的人買 不可負擔的人不買
自然會有市場決定
eagleeagle wrote:
如果是我,我的確認...(恕刪)

是呀..這是價值觀的問題..但我就不懂為何這車12萬和國產他牌電動機車10萬...12萬叫作這麼貴?真的以產品性質說起來...10萬那台才叫貴吧?
每個人價值觀本就不同,喜好也不同..但要一直說GOGORO車不需技術性?車爛?騙補助?這只會讓人覺得為反而反....

windsoul0312 wrote:
補助這段就不用再吵...(恕刪)

妙的是同為機車業競爭者都沒在反了..反而是消費者在反?好怪!!是買不起不爽..還是怕騎的車被巴過去...還是怕太多人買沒面子?還是真的太有正義感要選立委了?
看了17頁的廢文...
怎麼那麼多人愛嘴砲...
請留一些讓想了解這台車的人看的文好嗎...
gogoro醜到完全不想騎,怎麼可以這麼醜真的好意外~
其實剛看到關於Gogoro的電動機車新聞時,曾經想過若這台跟現今的電動機車有更可靠的性能,到是可以買台將老婆的代步車給淘汰,這台車就性能與科技炫耀上確實是不錯,但當看到公佈的方案與售價後,卻不貼近民情,自詡機車界的特斯拉也好,手機界的Iphone也罷,小弟自認與此車無緣!也恭祝有緣人。看著政府對綠能產業的補助,只有搖頭再搖頭,也再次看見台灣電動機車產業的悲哀,看得到大方向卻看不到前瞻性,本應由政府針對相關綠能產業的規劃制訂工業標準而讓這個標準得以共通性(如電池標準..等),若各廠商願意採用這個標準,政府則給予研發補助,讓廠商在此共通性的原則上去開發設計,藉此壓低至造成本與普及性,而不是在廠商自行閉門造車後用補助的方式,給個購車補助款鼓勵消費者換電動車,實際上購車優惠了嗎?而買車後卻被綁架了一堆所謂的專利技術。
kevin.chen.mobile wrote:
本應由政府針對相關綠能產業的規劃制訂工業標準而讓這個標準得以共通性(如電池標準..等),若各廠商願意採用這個標準,政府則給予研發補助


政府千萬不要主導什麼標準,
真正的標準,
要讓業界自己去競爭、自行合縱連橫,自然產生最符合市場需求的東西。

否則A廠當然推自家的東西成為工業標準,
B廠也推自家的,那政府要聽誰的?
最後政府搞了一個C標準,不偏袒A或B,結果沒人採用...
歡迎光臨https://500px.com/ddcat
車體設計得有點小男騎士幾乎坐超過中間那條線了
況且173公分的身高在男性中並不算高
若180的騎士騎乘不就膝蓋頂到
至於雙載還是算了

FUR4ANKU wrote:
gogoro醜到完...(恕刪)


那是因為你只能接受目前車廠推的主流樣子

尖尖的樣子

竟然說坐兩個人不會太過於擁擠...是我的眼睛瞎了嗎....
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