alansst wrote:
定價在 128,000...(恕刪)
果然是不切實際的精品價格
以精品來說價格很不錯
以推廣環保來說可以洗洗睡了
真心覺得要做應該授權給各大車廠造車
自己搞好交換系統專心做電池生意就好
然後自己再推出幾台精品車才不會有人說嘴
另外之前辦的一堆交換式電池站應該都是來騙錢的，現在都不知道跑哪去了，不太適合做為參考
工讀生跟業務也不用裝什麼高尚的口吻在那邊推文，真的令人反感
x123x wrote:
我也不知道台灣商人的眼界是多狹小，如果你今天車價低，就算是賠錢賣也要賣
PS4 Xbox硬體也都是賠錢，能多便宜就多便宜，就是要衝主機的量，才有人幫你做遊戲
甚至把車子以及電池的規格開放給別人做
這樣才能成為市場上的標準規格，路上用你電池系統的車子多，電池站數量才能衝出來
原廠就是要賺充電站系統的錢
看看大廠怎麼做?
跟隨特斯拉、豐田腳步，福特也釋出電動車專利
http://technews.tw/2015/06/03/ford-follows-tesla-and-toyota-in-releasing-ev-patents/
豐田：5,680 項燃料電池專利隨便用，趕緊來造氫燃料電動車
http://technews.tw/2015/01/06/more-than-5600-toyota-fuel-cell-patents-are-up-for-grabs-royalty-free/
...(恕刪)
無法同意你更多了，台灣有錢的商人做出一輛只有他們自己買得起的電動機車，
還拿了政府的各種補助。但結果他們寧可開著名車出門，也不願意騎這台"機車"出門，這真是太有趣了。
內文搜尋
從 APP 打開
X