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原來一場8萬3的夢...這麼深長阿!gogoro應該是玻璃製品?


samcentaur wrote:
說那麼清楚了還不懂...(恕刪)

高故障率的精品+交換電池=死路一條
所以二代才會改成鐵車架,高妥善率.低價.合理的性能才是市場普及的方法
一代曲高和寡,自己去門市看看,誰還買一代阿
不小心倒車就報廢了,維修費用直接買台二代
怎麼會有人這麼愛打自己的臉呢?

沒有人買一代?

這個版昨天才 PO 一代 S 的開箱文,怎麼會沒人買?

打臉文



cdx wrote:
高故障率的精品+交...(恕刪)
cdx wrote:
高故障率的精品+交換電池=死路一條
所以二代才會改成鐵車架,高妥善率.低價.合理的性能才是市場普及的方法
一代曲高和寡,自己去門市看看,誰還買一代阿
不小心倒車就報廢了,維修費用直接買台二代大笑...(恕刪)


被打臉一次轉話題一次,看來轉不完了......

打臉文

誰說沒人買?

levy wrote:
怎麼會有人這麼愛打...(恕刪)

賣一台.兩台叫有人買是沒錯,佔整個銷售比例來說等於沒人買
你是故意挑語病還是想闡述事實?

沒人想要倒車換個車架先花個3萬多
小的要命的坐墊只適合單人騎乘

二代買到嚇嚇叫,一代沒人買才是事實
不服等二代交車期到就知道了
cdx wrote:
賣一台.兩台叫有人買是沒錯,佔整個銷售比例來說等於沒人買
你是故意挑語病還是想闡述事實?...(恕刪)


一下兩年內倒,一下1系列誰還要買,一次次被打臉......以後講話還是思考清楚吧!

定位為精品跟概念車型本來就是少量啊!你不是也這樣說....

cdx wrote:
所以二代才會改成鐵車架,高妥善率.低價.合理的性能才是市場普及的方法(恕刪)


看來你很喜歡GOGORO2,還沒交貨就預知高妥善率,歡迎加入喔!

samcentaur wrote:
一下兩年內倒,一下1...(恕刪)

我可沒說二代高妥善率,只是相對於一代的鋁骨架上好太多了
至少不會隨便摔車都要換車架,車架貴一回事,大量拆裝問題可不少阿
車廠販售的車系中,每個車子都有他的定位。

Porsche 的 Macan 賣最好,所以其他的跑車都是爛車,沒人要買?

剛說沒人要買被打臉,立刻硬凹銷售比例

就算銷售比例出來,還是一樣繼續跳針。

臉已經腫成這樣,就不要再凹了

一個 2004 年的資深帳號,把自己搞成這樣何苦呢?

cdx wrote:
賣一台.兩台叫有人買...(恕刪)
同一批人,兩年前說gogoro,車子絕對賣不去,必倒
同一批人,兩年後說gogoro,獨佔電動機車市場,太可惡了

jerryboss wrote:
何必跟他賭呢?他早...(恕刪)

反正有人發言就好,至於真相是什麼,看的人自然會分辨,真理是越辯越明
這版怕的不是批評的文章,而是死氣沉沉沒人討論

至於g1銷量會不會變差我是不知道啦,我只知道已經看到很多原本要去買g2的
到門市試騎後反而跑去買g1= =,就來看看到時候的g1最新掛牌數量就知道是不是如cdx說的只有幾個人買囉!
原來是FB很有名的cdx大師阿

為了你特別來註冊帳號朝聖一下
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