gn909955 wrote:
資費每月少200達二年...光這點這台車就可以買了 真羨慕
最近做了點功課，
他這個是月租299，
然後會有200元是折扺所使用的安時里程數的
但每個月最低還是要繳到299元對不對??
超過再依電池使用量，每安時 $2.3 計價.
我在官網上拉費率試算表，以二顆電池的Gogoro 3
月租299元約可以騎142公里。
超過142公里，
如143公里會變成301元/月
145公里會變成304元/月。
並不是299元先扣200元=99元
再去算你所使用的安時里程，
所以每個月最低還是要繳到299元
不知道我的理解對不對??
laettner wrote:
最近做了點功課，他這...(恕刪)
不是喔 電量計費
然後每一次交換只要到綠點就有最多8折的優惠
每一個月的第一次會給200元的優惠
至於到底能騎多少
聳肩 這看你運氣的 剛剛說最多八折
但有人有碰過免單
目前還不知道免單出現的條件為何
但我猜想跟推論 如果這是一個獎勵措施
那他肯定是鼓勵獎勵用戶善待電池
那系統怎知道
電池剩餘電量就是機器唯一能知道的資訊
低電量是不鼓勵的
所以首要條件電池絕對不可以處於低電量這肯定的
就這樣 版上有人估算過一組電池用罄才去換電是約略多少
你在自己估算情境 如果你一個月剛好就是一組電池
你用完就換一次 200優惠扣掉
跟你要是方便 每天都去換 都有8折折扣
哪一個比較便宜？
就這樣
laettner wrote:
最近做了點功課，他這(恕刪)
每個月繳299是肯定的
沒有樓上那種什麼可以299打折 免錢
沒那麼難理解
就是每個月你繳299
然後裡面有200可以讓你扣狗肉電費
如果你用量多 超過200那就299再往上加
如果你幫忙分擔換電尖峰 專找綠點更換
那電費就會打折 200就能扣比較久 如此而已
根據統計換成里程 大概在100公里上下
當然你很黃金右手 140也不是辦不到
沒扣完200還是得繳299
也不會累計到下個月
狗肉月租就是比油車貴 不用再算了
月租很多人覺得不好
但我覺得這方案很聰明
因為電池最大問題是電池管理
太多人買了充電車在家充
因為疏於管理 電池一下就掛了
久不用放到沒電、沒電還硬騎、充電插了就放整天甚至整週也不拔....
大家都知道怎麼對電池好
但要你一年、兩年都做這個動作
試問自己 你能堅持嗎？很少人可以堅持的
到時去換電池 才驚覺怎麼這麼貴
不是說電費比油費便宜？
月租剛好就完美解決這問題
因為有月租有合約
消費者不得不常常跟狗肉交流
等於促使消費者也一起愛護電池
配上換電的方便性 原本消費者不愛的動作反變方便
當然如果你能自己做好電池管理 那DIY本來就最省錢 不管什麼行業都一樣 不用針對狗肉
如果不行
交給別人幫忙服務 本來就要服務費
雖然繳服務費卻得配合狗肉 讓自己綁手綁腳好像怪怪的
狗黑也常攻擊這點
但同時你也獲得隨處更換的自由
狗黑卻不提醒這點
如果這樣就被狗黑帶走風向 那我覺得這類人也不是很聰明
怎麼取捨 沒人強迫 你自己決定
#不用想太多 就看你每個月里程多少 選最接近的最便宜 就這樣 然後也不用怕騎超過 超過就這個月多一點 但也沒多貴 而且也不是常常
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