福神到 wrote:
狗粉很有意思，車子被...(恕刪)
都給你們說就好了啊！
原來你到處洗版
說的還不夠多啦~
boyssea wrote:
引擎嘶吼成絕響？BMW(恕刪)
在5年這些黑可能是油車或賣車相關產業， 有失業怕未來的發展恐懼高症， 而且是不想變的一群人， 因全世界風向在變， 大家都不知道電動汽車發展是在躍進發展， 關對岸自己跟特斯拉車賣到翻， 而且是世界各國。
tjptw wrote:
資料以前筆戰這麼久都(恕刪)
那種資料可能連內部人員都沒有
你能提出一顆鋰電開採的稀土量、造成當地的土壤汙染面積、要多久復原的數據嗎?
一顆鋰電從包裝製造運輸到台灣、耗費的能源，運送汙染?
一顆鋰電消滅，回收，再製，完整的流程，以及真正的達成率??
這還只是一顆鋰電而已、還有塑膠殼加了多少高汙染抗UV成份、塑膠粒的來源、塑膠粒的回收率。
車架金屬的開採運送、回收率
電線、高汙染的電路板
這種數據提不出來，怎能計算有多環保
搞不好你喊的環保的電動車，還比不上一輛塑膠零件超少，體積超小的本田小猴的環保性
連以前在喊紙袋環保，環到後面根本不環保
1.空氣汙染：伐樹運木、製紙等，排碳量相對較多。
2.水汙染：紙袋大多須經歷漂白、染色等程序。
3.垃圾體積：垃圾體積比塑膠袋約多出45倍、重量約9.3倍。
4.回收消耗能源：重量與體積影響，使得紙袋回收時需消耗較多的能源。
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