hx135cb750 wrote:
難道...你是騎化油(恕刪)
對阿~~被發現了XD
以前AC CDI點火 腳踩 根本就神車!
hx135cb750 wrote:
雖然很耐用,但如果時...雖然很耐用,但如果時速都騎50以下的短程騎乘
非常容易變成冒煙的烏賊車.......雖然很耐用,但如果時速都騎50以下的短程騎乘
非常容易變成冒煙的烏賊車.....(恕刪)
二行程50長期短程會冒煙大都是因為排氣管積廢油導致，都騎慢速就算常跑長途也一樣會發生，主要是排氣管溫度太低時，廢氣中夾雜的微量機油凝結黏附在管道不斷累積，應該是無解，只能定期高速產生高溫把排氣管內汙油燒掉。
不過這時候就會產生大量白煙，頗嚇人。
電動車部件設計生命週期，應該要10年以上。不過電子零件故障有時是機率問題，或許原廠可以用延長保固的方式賣服務，讓車主衡量風險和費用，以買保險方式攤費用。當市場流通量大時，服務本身也是個生意。
84865426 wrote:
有的電子零件都是灌膠(恕刪)
現在已經有一些產品開始不用灌膠的方式來做防水了
改用較輕薄有彈性的膠來做防潮
灌膠防水在戶外的意義其實不大，像LED廣告看板電視牆這些的
因為發熱量大，厚重的膠層除了會影響散熱
同時會跟不上電路板的脹縮而分離，失去保護的功能
不用遇到下大雨，濕度高的天氣就會讓這些看板故障，東少一塊西少一塊的
另外整台車沉到水底的機會根本微乎其微
真的遇到整台車壞了也不會有人有太多抱怨，就像颱風季的地下室泡水車那樣...
一個產品設計到一直出現同樣的問題被上來抱怨
而且還沒有快速且經濟的對應方式
到現在都還是看不到想要改善的跡象
真的只是一直在損耗自己公司的品牌形象而已
BigMac4Diet wrote:
二行程50長期短程會冒煙大都是因為排氣管積廢油導致，都騎慢速就算常跑長途也一樣會發生，主要是排氣管溫度太低時，廢氣中夾雜的微量機油凝結黏附在管道不斷累積，應該是無解，只能定期高速產生高溫把排氣管內汙油燒掉。
不過這時候就會產生大量白煙，頗嚇人。...(恕刪)
你說的沒錯
根據1996年以來家人們的使用經驗
在沒有定期保養更換空濾狀況下或短程低速行駛狀況下
--->引擎不夠熱
--->排氣管溫度不夠高
--->觸媒沒有反應
--->排氣管中的機油無法燒掉
--->最後排氣管積一堆積油導致冒很多煙
只要任何一個環節出錯就會導致冒煙
更何況兩陽的二行程速克達都有機油泵老化內漏過多機油到曲軸箱中
的問題導致燃燒狀況更差
而我2017年購入同事不要的1996年風動50,上面配有原廠觸媒管
對策就是
1.先讓油氣混和比偏稀,火星塞燃燒顏色為淡紅棕色使燃燒溫度變高
2.長途高轉速行駛,像我上班單程約13.5公里
50cc一般極速約70,我騎60-70讓排氣管溫度變很高,管中積油燒乾
3.排氣管中積油燒掉一些後,觸媒開始有反應,讓排氣管溫度變更高
最後燒掉管中的積油達到CO2超過10拉轉無煙在排氣管旁邊聞無臭味的狀況
無觸媒管只能做到1和2,拉轉無煙但在排氣管旁邊聞有點臭味的狀況
以上實驗車款
1996 YAMAHA 新勁風50(引擎跟JOG 50相同)無觸媒管
1996 SYM 風動50 (引擎跟Going 50相同)觸媒管/無觸媒管
2001 SUZUKI 金贏家100 觸媒管/無觸媒管
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