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Gogoro 38座中油換電站停止合約 睿能已經快玩完了

298305漳泉 wrote:
在商言商,之前不知道在那樓,有人回我應該是價低者得,真扯!
我能租100元,怎麼會去給50元的,中油在標場界是老江湖了,政風單位又沒有瞎?...(恕刪)


我有說過最低價啊!!
換電站上面的財產標籤寫明是 "中油財產"
依台灣的政府買東西會是高價者得標嗎?

若只是單純的租金收上,為什麼要在換電站上標示中油財產編號?
當然兩者的合約怎麼簽我是不知道的

以前的中油換電站是單純出租場地
後來的不是出租場地了

而是中油花錢建置的財產
至於和gogoro怎麼拆帳我就不知道了
Jonry worte:
在這篇新聞裡我就看到這句話: "中油為配合經濟部工業局政策" , 心裡大概就明白原由了

這個經濟部工業局在前一陣子農地工廠合法化法案裡佔有什麼角色,這個Google一下就有不少文章,所以這個關係頗令人玩味啊!



官商之間的「互動」產生的各項決策,若能符合民眾的利益,官商之間多點互動也無妨。

但這個案子,很明顯就是不合理。哪有丟錢下去補助建站,站體竟然會少掉的結果?

政府砸錢下去,目的不外乎就是廣設充換電站,但結果怎麼會造成既有的 38 個營運良好的換電站消失,影響消費者權益?

整串看到現在,國家丟 3.9 億多下去廣設站 216 座,卻變成「錢多趕走錢少」減少 38 個營運中的 g 站,這標案設計本身到底有沒有問題?

政風單位感興趣嗎?拜託不要查我水表...
CLA45 AMG wrote:
今天在FB也看到這好消息惹。中油這決策,幹的好。
其實只要抓住兩大頭,專心做光陽與三陽的生意,就沒問題了。
中油地點好,換電有雨遮,免日曬雨淋,又不會有異物阻擋,讚。


這真是我今天看到最搞笑的留言了
三陽的電車不知道在哪啊?
至於光陽,到底現在賣了幾台啊? 還有人在統計嗎?
來打我啊笨 wrote:


你點出了重點了:...(恕刪)

這叫國營事業土地活化,有很多規定,如最多租20年,地上物不可質押等...
如果招標單位的承辦人是你,你會搞得那麼複雜嗎?
當然簡單最好,價高者得,最不會被政風單位盯。
沒有看到合約我不敢講太明,應該得標著在安全規範下可以轉租,ggr 可以向別的得標著租(看合約有沒有明定)?

但是只有少38個換電站,應該對ggr 沒有差吧,他再去租別的地方就好了。
建了一年撤掉,又說可能還會建新的,不知道設這些站有沒有領補助,如果有真的很不應該。
298305漳泉 wrote:
這叫國營事業土地活化...(恕刪)



是沒差,另外再找地方建就好,這些站都不是在我必經之路


不過大家不是對納稅人的錢很重視?
怎麼這次就閉一隻眼了

在我看來,無論哪一家,只要有領政府補助,且該設施使用率維持一定水準以上,應該不能任意拆除才是

不然不是更浪費
moacetyl wrote:



是沒差,另外再...(恕刪)

有問題嗎,假設他那時候租100元,現在可以租300元,對納稅人不是更好?
倒是我今天看一篇報導,光陽一口氣向工業局申請7700量電動機車補助,不知道是不是確定那些租賃業者有這數量,但是也不是很好看?
可以理解中油的壓力,Gogoro目前全台總領牌數已經達到20萬輛了,假設以一台油車每月平均加油費250來算好了,中油現在每月就少賺五千萬了,一年就6億了
新聞報了
採招標的方式
光陽標到了一百多站

光陽這點還真拼

不過目前比較看好中華
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