Gogoro銷量又創新高 (第13頁)

JamesWK
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121樓

2017-12-23 21:36

virage164 wrote:
更換煞車來令與輪胎...(恕刪)

超過20年的老125cc機車本來就是2~3000KM保養一次,花費根本不用150元,對於長途使用,我不曉得您為何將GGR的高月租收費比會汽油機車的成本還便宜~~

重申一次~~短程的GGR絕對有低成本優勢,但只要一周需要100~120KM以上的使用者,GGR的月租費綠絕對貴很多~~~這與鄰居比對過了,同樣一周都是要使用120KM的里程,他的GGR確實比我的花費還多

另外以目前的油價計算,對於長途使用者GGR月租費是沒有便宜,除非92無鉛汽油漲到36元/L

ukj2621004

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122樓

2017-12-23 22:28

或許在使用成本上比不過油車，但是禁止汽油車議題正夯，全世界正逐漸形成共識，就是要終結汽油世代，順便擺脫對產油大國依賴｡
等2x年後強迫加油站不賣油，就可以逼民眾轉向｡
汽油車會像柯達底片一樣消失｡

virage164

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樓主

2017-12-23 23:11

JamesWK wrote:
超過20年的老125...(恕刪)

超過20年，然後又不常保養，火星塞，空濾，齒輪油，都不換，還是別來亂了。

BlackDragon

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124樓

2017-12-24 1:40

virage164 wrote:
超過20年，然後又不常保養，火星塞，空濾，齒輪油，都不換，還是別來亂了。

何必這樣呢！！
他可以拿引擎車幾乎都不保養或是一萬公里才做一次基礎保養～
那電動車當然要比照辦理，這樣條件下大家都公平！！

電動車完全都不保養是能花多少錢！
對吧！！！
怕什麼

相同條件下十萬公里後
電動機車了不起換個馬達換個控制器
引擎機車就拼看看搪缸

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七七三

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125樓

2017-12-24 8:05

JamesWK wrote:
超過20年的老125cc...(恕刪)

在死亡車禍中最大佔比的是未跟前車保持距離，第二個是其他。
什麼是其他就是車子故障，像你一樣不保養車子運氣不好就跟閻羅王泡茶了..

我是不懂你的命就只值幾百幾千就是了？

小客5509

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126樓

2017-12-24 9:52

JamesWK wrote:
超過20年的老125cc...(恕刪)

所有化油老車一體適用可以這樣玩?

別開玩笑了, 咱就一次這樣搞, 三冠王超過一千五百公里以上才換機油, 卸下來的油剩下不到二百cc快燒乾不說, 真撐到二三千公里車也報銷掉, 還有其他連帶受損部位要更換比平時換油還多了其他開支, 日後還是維持一千公里換一次, 省錢不是這樣自以為瞎搞, 自行主張

老油車乍看下其他花費保養更換不多, 但個人經驗是常常某時期集中密接而來, 吐得不少, 比方某年多花個二三千元[火星塞加電瓶皮帶空濾剎車等], 自然會想既然花了這一筆, 那就再撐個至少三年, 還沒談驗排氣不過時的清潔整理費用哩

老油車粗算下來一公里起碼平均2-2.5元台幣起跳

closer0616

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127樓

2017-12-24 23:23

BlackDragon wrote:
何必這樣呢！！他可...(恕刪)

維修?保養?

說話要摸著良心

BlackDragon

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128樓

2017-12-25 0:20

closer0616 wrote:
維修?保養?
說話要摸著良心

你以為我還有良心嗎？
反正電車派的極端擁護者一但潮流退了，狀況多了～也只能當孤兒不是嗎！！

引擎車派的也不用囂張～車輛欠缺保養一個程度也差不了多少！

何必當個極端的人，好好討論不好嗎？

小客5509 wrote:
所有化油老車一體適用可以這樣玩?
別開玩笑了, 咱就一次這樣搞, 三冠王超過一千五百公里以上才換機油, 卸下來的油剩下不到二百cc快燒乾不說, 真撐到二三千公里車也報銷掉, 還有其他連帶受損部位要更換比平時換油還多了其他開支, 日後還是維持一千公里換一次, 省錢不是這樣自以為瞎搞, 自行主張
老油車乍看下其他花費保養更換不多, 但個人經驗是常常某時期集中密接而來, 吐得不少, 比方某年多花個二三千元[火星塞加電瓶皮帶空濾剎車等], 自然會想既然花了這一筆, 那就再撐個至少三年, 還沒談驗排氣不過時的清潔整理費用哩
老油車粗算下來一公里起碼平均2-2.5元台幣起跳

原則上可以！
就像新車到手要不要訓車？
同樣批號出來的車，兩個不同操駕習慣的人，同樣的時間保養維護，所有事情都是相同的～就只有駕駛不同！
可能一台容易壞，另一台老神在在！

引擎車欠操，給一個騎乘時速永遠道路限速八折的安全速限下使用，這台車很快就變虛了！
給一個會將車輛極限操駕出來的人，既然是極限，有很多東西都會變成消耗品而不是單純的汰換品！
機油是被消耗掉，不是老舊汰換！
極限指的不是最高速，而是車輛能夠做到的最佳表現！

同樣的人換到不同的車款，基本上都差不了多少！！！
引擎車最大的問題是空冷你不在乎他太熱，即使已經操過頭你也不知道！
水冷設計墊片變成保養品，操駕過度還是會爆缸！

唯有換到ＧＧＲ
ＧＧＲ最大的好處就是限制個人的騎乘習慣！
光想著最基本的點～一個碰撞你要花多少錢就好！
一個沒注意緊急煞車噴出去要花多少就好
第二點～當出了事故，不是路邊的車行可以幫你處理，隨修即好嗎？

別說ＧＧＲ的操駕可以有多順～
先比看看側傾角度
引擎車先天傳動設計，急煞停會有延遲，電動車雖然沒這個缺點，但馬達急煞停再衝出更容易出意外！

如果引擎車沒有傳動這個缺陷，急煞停在衝出，其實也會很慘的！！

對了～有多少人可以騎ＧＧＲ作疾駛迴轉？
或是滑車入彎？
扭力性能這麼好的車，應該是大家都會的事～對吧！！
就像有些人認為～騎ＧＧＲ的比引擎車更會鑽扭壓

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tjptw

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129樓

2017-12-25 1:52

BlackDragon wrote:

你以為我還有良心...(恕刪)

有幾個人騎Gogoro是要跑賽道的？一般街道上的鑽縫是綽綽有餘了！比一般的油車好鑽也是事實。不信你自己去體驗看看，就算不是第一也是名列前矛了。如果要搞一些特技表演難度的，那也要看看有幾位騎士有這種嗜好？

kurokawa079

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130樓

2017-12-25 7:01

tjptw wrote:
有幾個人騎Gogor...(恕刪)

gogoro不只好鑽也能起步超車嗎
它可以騎很快嗎