• 22

為什麼會有騎電動車(GGR)=環保的想法(不負責討論

阿呆阿呆笨笨笨 wrote:
關於電動車還是油車誰比較環保這個問題誰都知道,當然是電車

你這句話已經跟你的標題產生衝突了啊

阿呆阿呆笨笨笨 wrote:
如果文章有看仔細我只是在說現在用的電不環保

是的,你幫自己解答了,是目前台灣的電還不夠環保。但即使是如此,騎電動車相對還是比較環保。

阿呆阿呆笨笨笨 wrote:
現在電動車的問題是續航力還有方便性,等有辦法像油車一樣方便不用擔心續航力問題時大家也都會換

所以你真正關心的是續航力跟方便性不敵油車,而不是環不環保的問題?只要夠方便大家都會換嗎?

阿呆阿呆笨笨笨 wrote:
當然現在還在建設基本設施,成本高當然就反應到售價上

是嘛,除了續航力方便性之外,售價也是很大的問題,太貴大家還是不會買單啊

阿呆阿呆笨笨笨 wrote:
全面換成電動車不用時間嗎?現在騎什麼都是吸髒空氣就是事實

當然要時間啊,你也很清楚。總不可能大家都撐著不換,然後一覺醒來,路上所有機車都變電動了吧
這本來就是一個過程,政府輔助也是要協助人民過渡電動車價格相對偏高的門檻

你說現在騎什麼都是吸髒空氣?是這樣嗎?
環境是一點一滴改變的,gogoro開賣快兩年來,已經賣了兩萬多台車
即使跟油車的數量相比,連5%都還不到,即使你可能感覺不出來,但環境就是在慢慢變好當中
你注意到了嗎?我說的是環境變好,因為變好的不是只有空氣,還有變安靜了,製造的廢熱也減少了
現在等紅綠燈,你可能偶而才能看到一台電動機車,也許到年底,每個紅綠燈你都能看到電動機車了
也許明年結束前,你不會再習慣性地去尋找電動機車,因為已經多到你沒有新鮮感了
也許,也許過了五年,十年之後,等紅綠燈時,你會開始回頭尋找油車的蹤影?
就好比現在路上看到二行程的機車,你會覺得有點少見
也許,也許因為gogoro的出現,台灣從世界上機車密度第一的國家,成為電動機車密度第一的國家?
也許,也許之後你出國玩的時候,在世界各地都能看到gogoro的蹤影
甚至是gogoro的電池交換系統被利用在各種不同的地方,不是只限於交通工具

你知我知,很多事情絕對需要時間,但是不開始動手去做,去改變,一切就不會發生
有沒有人從另一個角度來看
到底電動車的壽命有多少
電子的壽命平均3年,也就是車內主機板內主被動元件目前因歐盟環保法規的規範,其實壽命都不長,在制作電子主被動零件時會產生許多有毒物,萬一ggr的壽命太短的話,可能比碳汙染還要危害
至於ggr,我想王雪紅經營的大家應該有定見
睿能遲早進入太陽能市場, 像 TESLA 一樣

GOGORO 電池老化時可以拿去做太陽能電池慢充

==

王雪紅? 她在睿能只是小小股東。 不要扯她, 她根本毫無影響力。

tools1116 wrote:
請 GGR 出個電動...(恕刪)

買特斯拉不就好了
bigandy.gm wrote:

你這句話已經跟你的...(恕刪)

電車比油車環保跟電車不等於環保有互相衝突??


商品這種東西向來都是早買早享受晚賣享折扣,就算沒有折扣,最新的東西肯定也是會搭載在新品上,除非真的很有愛不然我自己是有需要再換就好,不然為了環保的名義把還可以用的車子換掉也是要成本的。

阿呆阿呆笨笨笨 wrote:
電車比油車環保跟電車不等於環保有互相衝突??.(恕刪)


電車使用上不排放較環保,但生產及廢棄時產生的污染就不知了,目前已知的污染是比傳統油車使用更多的電子元件
,電池製造目前是日本電池,所以電池製造污染應該不在台灣(目前看是在中國)

鋰電池污染http://zhihu.timetw.com/52647.html

但比鉛電池好

類似狀況是歐洲廢電子料,先前看到是運到非洲回收,但對當地造成污染

全球廢棄家電的「墳場」──亞洲與非洲

真正的環保應該是減少垃圾產生量,像手機變的更不耐用,更換頻率過高也是不環保

像我有跑過機車回收場買料,看他們把油車回收後,把可用零件拆出,甚至整成可用車出口,讓東西再利用不變成垃圾應該算環保

================
GOGORO 2採用鍊條傳動也算環保,鍊條換下後,金屬可回收再製,相形之下皮帶應該跟廢輪胎再利用差不多

阿呆阿呆笨笨笨 wrote:
電車比油車環保跟電車...(恕刪)

你想不想換電車,或是何時想換電車,那當然是你完全的自由,沒有人能夠勉強你。
我只是同時想提醒你,只要有人換電車騎了,你居住的環境就能變好,空氣變乾淨,噪音變少。希望你也不要否定別人的貢獻,說出騎什麼車空氣都一樣髒這種話。


也許有人會說電車只是把排放轉嫁到發電廠去了,但我還是想說,這兩者誰的污染比較多是另一回事,但是路上少了那麼多排氣管排放廢氣廢熱同時產生噪音,絕對對多數人的生活品質有「最直接」的改善。
hx135cb750 wrote:
電車使用上不排放較...(恕刪)

你談的環保範圍太大了,實際上能處理的東西就稱不上不環保,頂多叫做浪費,廢電池可以回收,核能發電廠的燃料棒也可以回收,但汽機車排放出的廢氣,目前沒有任何方法能夠回收處理。電動機車/汽車製造過程也許會多出能源浪費,但如前述,核能發電的燃料棒可回收,火力發電的能源轉換效率也比汽機車好的多,對比汽機車排放無法回收處理的廢棄,電動車怎麼會比較不環保?

注意:重點在於其製造的廢棄物或髒汙能不能夠被人類所處理,以及能量與污染的比例問題。
bigandy.gm wrote:
你想不想換電車,或是...(恕刪)

冤枉啊,我從頭到尾只是想表示用電的來源,還有期轉嫁污染到別的地方,我沒有否定過他可以帶來的優點啊,夠多人騎肯定是感受的出噪音還有空氣的差別啊,只是還是現在油電車比例我自己是真的感受不出來,是我標題寫的太聳動嗎?改成騎電動車還是有其不環保的地方 會不會比較好?
我就讀台中第N高級中學(N=1),外面路上就在賣狗狗肉,整條路上看到的狗狗肉密度也是蠻高的(因為GGR換電站和店就在這裡,只是一個紅綠燈口車子公車機車排在一起等噪音空氣還是一樣糟,我想等到電油比1:1的時候電動車會更明顯有感吧,大家就期待吧。

阿呆阿呆笨笨笨 wrote:
冤枉啊,我從頭到尾只...(恕刪)


基本上就只是雞蛋裡挑骨頭,就像跟吃素的說植物也有生命啊,你為何吃植物同道理吧
油車改電動車或是其他非吃油的車輛,是目前世界先進國家的趨勢,少一點機車廢氣對台灣空氣品質也有幫助。
  • 22
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 22)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?