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我喜歡Gogoro 我買 Gogoro S 我給它支持

samcentaur wrote:
蓄電力衰退會賠你嗎?你講的電池數據僅限於實驗室.
...(恕刪)
我po文用的鋰電池充電次數與衰退的數據,是引用版上GO友的po文,
根據原po的說法,這些數據已經是最worst的狀況。

原po用這些數據說明gogoro的利潤,
我則是用同樣的觀點來看附電池的充電機車可省下多少費用。


附上原GO友的po文:
meridian wrote:
就算以最worse狀況來說, 也就是充1000次即衰退到80%這種極端使用狀況, 那麼每組電池也至少夠騎50000km, 再以499元騎300km來算, 50000/300*499 = 83166, 兩顆電池的成本絕對不會到8萬元, 所以睿能訂這種月租費, 怎麼算都是賺的...(恕刪)
成本算的太簡單了,人事土地維護一大堆都沒算到。
YYHH wrote:
我po文用的鋰電池充...(恕刪)

YYHH wrote:
我po文用的鋰電池充電次數與衰退的數據,是引用版上GO友的po文,
根據原po的說法,這些數據已經是最worst的狀況。

原po用這些數據說明gogoro的利潤,
我則是用同樣的觀點來看附電池的充電機車可省下多少費用。
...(恕刪)


嗯..有人說的概念.....哈哈!

YYHH wrote:
gogoro官方都拿油車來比了,怎麼反倒拿同類的自充電動機車不能比?
看看mibile01把ggr跟油車歸在同一類,還是把ggr跟自充電動機車歸在同一類?

你上述舉的例子,若以持有成本來看,電動腳踏車會更低,
若可以接受電動腳踏車的與充電機車的差異,當然電動腳踏車會更省錢。
但這不抵觸,我po文對附電池的充電機車與ggr換電的比較結果。

即便是不同等級的產品,只要範圍說清楚,就可以拿來比較。
反倒是東拉西扯的,沒法比。
(恕刪)


為什麼gogoro官方要跟油車比,因為他的市場就是要吃油車這塊啊!不是自充電機車..懂嗎?
1.動力接近白牌機車.
2.騎乘距離透過交換站可一直延伸,接近油車的使用方式.

所以才說你的比較有盲點.
1. 如果自充電動機車符合你的需求,要省錢應該買電動腳踏車.
2. 如果你要接近油車的動力又要跑遠一點就可考慮gogoro,當然現階段費用比油車高一點要納入考慮.
YYHH wrote:
.....數據,是引用版上GO友的po文....(恕刪)

同一筆數據,人家原本是拿來做對gogoro有利的解釋,你卻拿來突顯gogoro缺點,別人貼的數據是給你這樣用嗎?!

原本好好的gogoro貼文,不知道是gogoro洞特別多還是怎樣,就是一票人不知網路禮節到處挖洞。
原文是講成優點,你引人家的文就應該講成優點,不應該歪樓,這叫就事論事!叫尊重!

發文都不會先看一下別人貼文的原始用意,嘖嘖。
同樣鋰電池的特性,用在解說gogoro電池跟用自充電機車電池,
竟有這麼大反差的回應,真是情人眼裡出西施。
現在由於還是學生所以只能騎二手車~但是如果之後有經濟能力會想考慮換go系列的!
YYHH wrote:
同樣鋰電池的特性,...(恕刪)


管他是誰講的,錯的東西並不會因為是誰講的就變對的,
好笑的是,錯的東西還有人奉為圭臬.
辛苦了,騎電動自行車,還要去考慮電池怎麼充,充多久,小心翼翼地保護它,深怕它活不長久
gogoro車主根本沒人在乎你怎麼解說,因為完全不需要擔心電池.

我們車主都知道鋰電池從來不是西施,所以並不想娶回家
YYHH wrote:
同樣鋰電池的特性,用...(恕刪)
YYHH講的並沒有錯, 附帶電池的電動機車真的很省錢
不過問題來了, 這麼省錢不僅連GGR都打掛了, 應該也打掛一票吃油的機車才對
事實卻是附帶電池的電動機車賣得最慘, 這其中一定有什麼誤會
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