hot635241 wrote:既然不知道,又怎麼...(恕刪) 既然你也點不出我哪算錯那就別針對啦不能總是你針對我單向發問GGR說想做平台不是想賺能源財 他綁月租幹嘛???按照我那算法就是GGR是能源獨佔 889<1111賺得沒其他業者一次電池錢多但是細水長流
sheepyoung wrote:既然你也點不出我哪...(恕刪) 恩....我第一次遇到,自己提出來的理論,自己完全沒有根據。當別人質問你的理論時,你卻叫我去問別人!!現在要我把你理論錯誤的地方指出來....你自己都搞不清楚了,天曉得你是怎麼算的!!!大哥,如果你是研究所畢業的,你的論文這樣搞,你家老闆會讓你畢業嗎???如果你是大學畢業的,你當初畢業專題這樣搞,你的指導教授會讓你PASS嗎???不是這樣搞的吧?拜託好嗎?
sheepyoung wrote:...傳統電車也很不方便...根油車比....也贏不了啊....(恕刪) 誰和油車比?不也就一輛gogoro跑去和油車比,然後話術被拆得灰頭土臉。不止比油車咧,還比iphone、比特斯拉、比LV、簡直像神一樣,啥都能比。不管比啥都講得好神不管比啥都被拆樓拆得跌到灰頭土臉最後靠砍文救命,然後大罵酸民沒水準從上市前到現在三個月了,gogoro哪一棟樓不是這樣。都可以尊稱為gogoro模式了。
Ferret wrote:如果前兩批的人要退費的話,一樣只能免費換電池到今年底,愈早買的就多賺了幾個月的換電池費用 您寫錯囉前兩批的人除了可以退3萬元,原本送的24個月或18個月免費換電池不變,並不是只能免費換到今年底。
hot635241 wrote:恩....我第一次...(恕刪) 拜託我怎麼會不知道怎麼算哈以前面車友說的其他電車廠商(其易?)電池單價4萬一顆 / 36個月(3年差不了) 差不多平均一個月1111元啊自己持有的成本高於一個月899這還要論文 ??? 還要加上每天6小時充電又是額外的開銷至於廠商為何是這種定價策略最好 我不是他們的成本會計師 可以隔空抓藥啦但要想搞平台賺綁約能源財根據他們的發文是容易聯想的照你說商周的評論家都還要出論文 拿到內部文件才可以喇賽那01也可以關了