blackleo wrote:
不會吧！真要賣？買之...(恕刪)
為了騙補助，結果發現原來自己冤大頭
明明天天都在虧錢...申請了一堆政府輔助，虧空不少納稅人的錢
就肥了那幾個老闆...
台灣真的有走電動機車的實力，有需求，有市場，但碰到GGR，真的是...
當初真的很期待像對岸一樣充電產業發展，創造一片藍海產業，打造台灣國際實力
結果GGR搞個全世界只有台灣特有的月租電池制....行銷國際到現在都沒人要理
明明全世界充電電池都在走18650規格，只有GGR自己搞個特規電池規格...效率差充不飽又墊高了成本
然後看換電不行了，補個簡單的充電線，要扛著跑，還沒有快充....現在連手機都有快充了好不好？
直接換電站裝幾條快充線很難？你連電池都充不飽還敢搞特規
最後開始出簡易版，車越做越差，瘋狂Cost down....
找其他油車同行，美其名聯盟，想要一起拖下水
這些熟悉的套路和步數，真的見多了
全世界都在搞電動車，只有台灣在搞鎖國電動車，賣不出去，內銷也不行....真的是滿手好牌硬打成輸
外賣中部地區看到都是gogoro 油車越來越少。
嗯！ 不是油車很省嗎？
油車省是沒什麼騎跟中短期， 常騎你會發覺騎沒幾天油錢跟機油齒輪油， 跟空濾及5000 小保養， 你會發現好花錢， 跑外送紛紛改gogoro 賺更多， 省更多
現實gogoro 累積的量很多，就算現在賣不好只是恢復正常銷量而以。gogoro 剛出一個都沒500台所以呢， 油車廠恐慌先倒不會是gogoro 而是某陽
不想轉型的車廠， 當歐美韓日德等等 ... 全力發展電動車，機車的當下還不轉型， 當鴕鳥心態在台灣爽受優勢， 可是政策會改變的， 遲早台灣會被逼碳稅跑不掉，美國， 中國都加環保碳稅你台跑的掉嗎。
美洲神人 wrote:
自己本身也有在騎狗肉, 但是真的越騎越失望, 尤其以下3點..
1.換電站不足: 這個就不用多說了.. 除了雙北外 其他縣市換電站稀少一直都是個硬傷, 沒站點怎麼期望能當地人買單?
2.續航力不足: 以現階段而言狗肉在續航的部分都有一直在努力, 但是仍然不夠啊! 跟油車比相形見拙.. 只能說現階段的電車在還沒有更長的續航力之前, 先別考慮了
3.換電站沒雨遮: 我不懂為何不能做個雨遮來替車主換電時遮風避雨, 尤其這陣子北部狂下雨只要一去換電就一肚子氣, 開坐墊雨水淋得到處都是, 然後為了要提那兩顆電池又多淋了幾秒雨.. 只能說這時候的我好懷念以前的油車
最後, 如果沒意外應該會想賣掉狗肉了.. 雖然買沒多久覺得很可惜, 但現實就是如此殘酷, 來換回油車吧囧
有想買的再請私訊我)
感謝您寶貴的資訊。
對付等級太低的對手，當其是路邊野狗完全忽視牠即可。XD.
看其發言是否站在消費者角度即可知其心態
內文搜尋
從 APP 打開
X